RER C

Achèvement:	1979
Etat:	en service

km	Nom
	Gare d'Ablon (en service)
	Gare d'Arpajon (en service)
	Gare d'Athis-Mons (en service)
	Gare d'Austerlitz (1867, en service)
	Gare d'Égly (en service)
	Gare d'Épinay-sur-Orge (en service)
	Gare d'Épinay-sur-Seine (1908, en service)
	Gare d'Ermont - Eaubonne (en service)
	Gare d'Etampes (en service)
	Gare d'Étréchy (en service)
	Gare d'Igny (en service)
	Gare d'Issy (en service) Gare d'Issy - Val de Seine (en service)
	Gare d'Ivry-sur-Seine (en service)
	Gare d'Orly - Ville (en service)
	Gare de Bièvres (en service)
	Gare de Bouray (en service)
	Gare de Brétigny (en service)
	Gare de Breuillet - Bruyères-le-Châtel (en service) Gare de Breuillet - Village (en service)
	Gare de Cernay (en service)
	Gare de Chamarande (en service)
	Gare de Chaville - Vélizy (en service)
	Gare de Chilly-Mazarin (en service)
	Gare de Choisy-le-Roi (en service)
	Gare de Dourdan (en service) Gare de Dourdan - La Forêt (en service)
	Gare de Franconville - Le Plessis-Bouchard (en service)
	Gare de Gennevilliers (en service)
	Gare de Gravigny - Balizy (en service)
	Gare de Javel (1900, en service)
	Gare de Jouy-en-Josas (en service)
	Gare de Juvisy (1840, en service)
	Gare de l'avenue du Président Kennedy (en service)
	Gare de l'avenue Foch (1900, en service)
	Gare de l'avenue Foch (1854, en service) Gare de l'avenue Henri Martin (1988, en service) Gare de la Bibliothèque François Mitterrand (2000, en service)
	Gare de La Norville - Saint-Germain-lès-Arpajon (en service)
	Gare de la Porte de Clichy (1991, en service)
	Gare de Lardy (en service)
	Gare de Longjumeau (en service)
	Gare de Marolles-en-Hurepoix (en service)
	Gare de Massy - Palaiseau (en service) Gare de Massy - Verrières (en service)
	Gare de Meudon-Val-Fleury (1901, en service)
	Gare de Montigny - Beauchamp (en service)
	Gare de Neuilly - Porte Maillot (1988, en service)
	Gare de Petit Jouy - Les Loges (en service)
	Gare de Petit Vaux (en service)
	Gare de Pierrelaye (en service)
	Gare de Pontoise (en service)
	Gare de Porchefontaine (en service)
	Gare de Rungis - La Fraternelle (en service)
	Gare de Saint-Chéron (en service)
	Gare de Saint-Cyr (en service)
	Gare de Saint-Gratien (en service)
	Gare de Saint-Martin-d'Étampes (1970, en service)
	Gare de Saint-Michel-sur-Orge (en service)
	Gare de Saint-Ouen (1988, en service)
	Gare de Saint-Ouen-l'Aumône (en service) Gare de Saint-Ouen-l'Aumône - Liesse (en service)
	Gare de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux (en service)
	Gare de Sainte-Geneviève-des-Bois (en service)
	Gare de Savigny-sur-Orge (en service)
	Gare de Sermaise (en service)
	Gare de Vauboyen (en service)
	Gare de Versailles - Chantiers (1932, en service) Gare de Versailles-Château (en service)
	Gare de Villeneuve-le-Roi (en service)
	Gare de Viroflay - Rive Gauche (en service)
	Gare de Vitry-sur-Seine (en service) Gare des Ardoines (en service)
	Gare des Grésillons (en service)
	Gare des Invalides (1979, en service)
	Gare des Saules (en service)
	Gare du Boulevard Victor - Pont du Garigliano (en service) Gare du Champ de Mars - Tour Eiffel (en service)
	Gare du Chemin d'Antony (1977, en service)
	Gare du Musée d'Orsay (1979, en service) Gare du Pont de l'Alma (1979, en service)
	Gare du Pont de Rungis - Aéroport d'Orly (en service)
	Gare Saint-Michel - Notre-Dame (1979, en service)
	Pont Rouelle (1900, en service)
	Viaduc de Meudon (1840, en service)
	Viaduc du Quai André-Citroën (1992, en service)
	Viaduc ferroviaire de Saint-Ouen-l'Aumône (en service)

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La ligne C du RER a été réalisée en réunissant plusieurs lignes:

• la ligne d'Auteuil qui partait de la gare Saint-Lazare jusqu'à Auteuil, réalisée par les frères Péreire en 1854,
• le raccordement de Boulainvilliers entre la ligne d'Auteuil et la ligne Versailles rive gauche, réalisé en 1890,
• la ligne Versailles rive gauche, prolongée jusqu'à la gare des Invalides en 1893,
• la ligne de chemin de fer d'Orléans, prolongée jusqu'à la gare d'Orsay à l'occasion de l'Exposition universelle de 1900.

Ces différentes lignes ont dû être modernisées, réunies par des tronçons manquants et prolongées pour atteindre les principales villes:

• liaison souterraine entre les gares d'Orsay et des Invalides,
• ligne vallée de Montmorency - Invalides utilisant le raccordement de Boulainvilliers, une partie de la ligne d'Auteuil et de la petite Ceinture avec la construction d'un nouveau raccordement aux Épinettes entre la Petite Ceinture et les lignes des Docks et des Grésillons avc création de la nouvelle station de la Porte de Clichy,
• prolongement de la ligne jusqu'à Pontoise.