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Les dernières lettres d'information
Bridges as Structural Art de Miguel Rosales présente vingt-cinq ponts emblématiques conçus par Rosales et son cabinet, Rosales +. L'ouvrage met en évidence le mélange distinctif de sensibilité architecturale, d'expertise en ingénierie et de communication efficace qui permet la création de ponts techniquement innovants et rentables. Ces structures transformatrices sont devenues une source de fierté pour leurs communautés et sont des expressions tangibles de l'art de la conception de ponts.
Structurae a répertorié près de 5 800 ponts pour vélos et piétons situés dans 116 pays sur six continents. Il s'agit de tous les types de structures, telles que les passerelles suspendues ou haubanées, ainsi que de tous les matériaux, du bois et de la maçonnerie au béton, à l'acier et aux matériaux composites.
The climate emergency is the biggest single crisis affecting all life on this planet that has occurred for centuries. Opinions differ as to the extent and severity of the crisis, but there is no doubt that the world is going through extraordinary and traumatic climatic changes brought about largely by mankind’s ill-considered actions since the industrial revolution. As we know, construction contributes a considerable part of the problem in the form of greenhouse gas emissions which lead to global heating of the planet, and as those involved and partly responsible for those contributions, we have a vital role to play in turning the situation around and finding the right solutions to prevent global catastrophe. What is clear is that just making minor adjustments to a business-as-usual approach to design and construction will be nothing like enough. Radical changes are needed across the whole spectrum of construction sector activity, and these will not be easy to implement. But such changes are certainly needed, and they are needed fast.
Les défaillances des structures se produisent dans toutes les parties du monde et sont le résultat d'erreurs de conception, de défauts de construction, d'abus ou de mauvaise utilisation, du vieillissement et de la détérioration de la structure, d'un manque d'entretien, ainsi que d'effets environnementaux tels que le vent, les inondations, la neige, les tremblements de terre et, bien sûr, d'erreurs humaines. Ils peuvent entraîner des coûts humains catastrophiques ainsi que de lourdes pertes financières pour toutes les parties concernées, y compris un ralentissement de la croissance économique locale, des retards et des réparations coûteux, ainsi que d'autres répercussions, telles que des actions en justice pour les parties responsables.
