Schnellfahrstrecke Hannover-Würzburg

Pfieffetalbrücke, Deutschland — Mediennachweis (ID:69000)

Geisbachtalbrücke — Mediennachweis (ID:347379)

Wälsebach-Talbrücke — Mediennachweis (ID:351457)

Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe : Vordach des Bahnhofs von Osten. Im Vordergrund die Straße "Wilhelmshöher Allee" — Mediennachweis (ID:317803)

Autobahn A 44 (Deutschland) — Mediennachweis (ID:303934)

A5 bei Ausfahrt 57b Richtung Süd — Mediennachweis (ID:251648)

Talbrücke Ohlenrode — Mediennachweis (ID:317195)

Mündener Tunnel - Südportal — Mediennachweis (ID:279954)

Es gibt ingesamt 104 Mediendateien

Allgemeine Informationen

Andere Namen:	Ergänzungsstrecke Hannover–Gemünden
Bauwerksnummer:	Streckennummer (DB) 1733
Baubeginn:	1973
Fertigstellung:	1991
Status:	in Nutzung

Bauweise / Bautyp

Funktion / Nutzung:	Schnellbahnstrecke

Lage / Ort

km	Name
	Bahnhof Hannover-Messe/Laatzen (1999, in Nutzung)
	Bahnhof Kassel-Wilhelmshöhe (1991, in Nutzung)
	Leinachtalbrücke (1986, in Nutzung)
	Schwarzenfelstunnel (1988, in Nutzung) Schwarzenfelstunnel (1988, in Nutzung)
12.190	Aufständerung Rethen (in Nutzung)
15.710	Innerste-Aufständerung (in Nutzung)
16.630	Aufständerung Ruther Straße (in Nutzung)
192	Erzebachtalbrücke (in Nutzung) Geisbachtalbrücke (in Nutzung)
19.690	Aufständerung Giftener See (in Nutzung)
29.500	Escherbergtunnel (1991, in Nutzung) Escherbergtunnel (1991, in Nutzung)
34.900	Eichenbergtunnel (1991, in Nutzung) Eichenbergtunnel (1991, in Nutzung)
36.800	Eggebergtunnel (1986, in Nutzung) Eggebergtunnel (1986, in Nutzung)
45	Kassemühletalbrücke (1988, in Nutzung)
48.500	Riesbergtunnel (1988, in Nutzung) Riesbergtunnel (1988, in Nutzung)
56.150	Talbrücke Ohlenrode (1991, in Nutzung)
58	Hellebergtunnel (1988, in Nutzung) Hellebergtunnel (1988, in Nutzung)
	Wadenberg-Tunnel (in Nutzung) Wadenberg-Tunnel (in Nutzung)
61.120	Gandetalbrücke (in Nutzung)
63.500	Hopfenbergtunnel (in Nutzung) Hopfenbergtunnel (in Nutzung)
64.340	Auetalbrücke (1987, in Nutzung) Auetalbrücke (1987, in Nutzung)
66.700	Sohlbergtunnel (1986, in Nutzung) Sohlbergtunnel (1986, in Nutzung)
69.400	Kriebergtunnel (1987, in Nutzung) Kriebergtunnel (1987, in Nutzung)
74.500	Überwerfungsbauwerk Edesheim (1991, in Nutzung)
93.500	Tunnel Bovenden (1989, in Nutzung) Tunnel Bovenden (1989, in Nutzung)
108.400	Leinebuschtunnel (1986, in Nutzung) Leinebuschtunnel (1986, in Nutzung)
110.700	Endelskamptunnel (1986, in Nutzung) Endelskamptunnel (1986, in Nutzung)
112.700	Mackenrodttunnel (1985, in Nutzung) Mackenrodttunnel (1985, in Nutzung)
114.400	Rauhebergtunnel (1987, in Nutzung) Rauhebergtunnel (1987, in Nutzung)
120.480	Werratalbrücke Hedemünden (Bahn) (1993, in Nutzung)
121	Autobahn A 7 (Deutschland) (in Nutzung) Mündener Tunnel (1991, in Nutzung) Mündener Tunnel (1991, in Nutzung)
131.800	Mühlenkopftunnel (1987, in Nutzung) Mühlenkopftunnel (1987, in Nutzung)
	Fuldatalbrücke Fuldatal-Kragenhof (1988, in Nutzung)
134.200	Lohbergtunnel (in Nutzung) Lohbergtunnel (in Nutzung)
147.700	Abzweigstelle Kassel-Oberzwehren Kreuzungsbauwerk Oberzwehren (in Nutzung) Abzweigstelle Kassel-Oberzwehren Kreuzungsbauwerk Oberzwehren (in Nutzung)
148.190	Breitenbachtalbrücke (in Nutzung)
149.760	Mülmischtalbrücke (1988, in Nutzung)
150	Autobahn A 44 (Deutschland) (in Nutzung) Rengershausener Tunnel (in Nutzung) Rengershausener Tunnel (in Nutzung)
152.500	Fuldatalbrücke Fuldabrück (in Nutzung)
154.100	Dörnhagentunnel (in Nutzung) Dörnhagentunnel (in Nutzung)
157.200	Kehrenbergtunnel (in Nutzung) Kehrenbergtunnel (in Nutzung)
162.900	Erbelbergtunnel (1991, in Nutzung) Erbelbergtunnel (1991, in Nutzung)
163.700	Hainbuchtunnel (1991, in Nutzung) Hainbuchtunnel (1991, in Nutzung)
165.300	Kaiserautunnel (1991, in Nutzung) Kaiserautunnel (1991, in Nutzung)
167.600	Weltkugeltunnel (1991, in Nutzung) Weltkugeltunnel (1991, in Nutzung)
169.700	Pfieffetalbrücke (in Nutzung)
	Wildsbergtunnel (1991, in Nutzung) Wildsbergtunnel (1991, in Nutzung)
174	Fuldatalbrücke Morschen (1991, in Nutzung)
175.500	Sengebergtunnel (in Nutzung) Sengebergtunnel (in Nutzung)
180.800	Schalkenbergtunnel (in Nutzung) Schalkenbergtunnel (in Nutzung)
183.900	Hainrodetunnel (1988, in Nutzung) Hainrodetunnel (1988, in Nutzung)
190	Mühlbachtunnel (in Nutzung) Mühlbachtunnel (in Nutzung)
191.700	Schmittebergtunnel (1989, in Nutzung) Schmittebergtunnel (1989, in Nutzung)
193	Kalter-Sand-Tunnel (1987, in Nutzung) Kalter-Sand-Tunnel (1987, in Nutzung)
194.500	Schickebergtunnel (in Nutzung) Schickebergtunnel (in Nutzung)
197.300	Krämerskuppetunnel (1986, in Nutzung) Krämerskuppetunnel (1986, in Nutzung)
198.500	Wälsebach-Talbrücke (1988, in Nutzung)
199	Autobahn A 5 (Deutschland) (in Nutzung) Kirchheimtunnel (1986, in Nutzung) Kirchheimtunnel (1986, in Nutzung)
204	Hattenbergtunnel (in Nutzung) Hattenbergtunnel (in Nutzung)
205.100	Warteküppeltunnel (in Nutzung) Warteküppeltunnel (in Nutzung)
208.300	Autobahn A 7 (Deutschland) (in Nutzung) Richthoftunnel (in Nutzung) Richthoftunnel (in Nutzung)
213.900	Dornbuschtunnel (1988, in Nutzung) Dornbuschtunnel (1988, in Nutzung)
215.700	Witzelhöhetunnel (1991, in Nutzung) Witzelhöhetunnel (1991, in Nutzung)
216.800	Eichbergtunnel (in Nutzung) Eichbergtunnel (in Nutzung)
220	Rombachtalbrücke (1989, in Nutzung)
220.300	Ganzbergtunnel (1987, in Nutzung) Ganzbergtunnel (1987, in Nutzung)
223	Autobahn A 7 (Deutschland) (in Nutzung) Dietershan-Tunnel (1987, in Nutzung) Dietershan-Tunnel (1987, in Nutzung)
225.290	Fliedetalbrücke (in Nutzung)
227.640	Nördliche Fliedetalbrücke (1985, in Nutzung)
228.660	Südliche Fliedetalbrücke (in Nutzung)
234.130	Kalbachtalbrücke (in Nutzung)
241.200	Sulzhoftunnel (1988, in Nutzung) Sulzhoftunnel (1988, in Nutzung)
245.500	Sinntalbrücke Mottgers (in Nutzung)
246.500	Hartbergtunnel (1985, in Nutzung) Hartbergtunnel (1985, in Nutzung)
248	Kalbachtunnel (1985, in Nutzung) Kalbachtunnel (1985, in Nutzung)
249.900	Bornhecketunnel (1985, in Nutzung) Bornhecketunnel (1985, in Nutzung)
	Landrückentunnel (1988, in Nutzung) Landrückentunnel (1988, in Nutzung)
250.670	Sinntalbrücke Zeitlofs (1983, in Nutzung)
255.180	Hangbrücke Dittenbrunn (1984, in Nutzung)
256.840	Talbrücke Obersinn (1982, in Nutzung)
258.220	Talbrücke Mittelsinn (1982, in Nutzung)
	Tunnel Altengronauer Forst (1983, in Nutzung) Tunnel Altengronauer Forst (1983, in Nutzung)
	Tunnel Roßbacher Forst (1983, in Nutzung) Tunnel Roßbacher Forst (1983, in Nutzung)
	Dittenbrunntunnel (1982, in Nutzung) Dittenbrunntunnel (1982, in Nutzung)
272.300	Sinntalbrücke Schaippach (1983, in Nutzung)
	Burgsinntunnel (in Nutzung) Burgsinntunnel (in Nutzung)
	Sinnbergtunnel (1982, in Nutzung) Sinnbergtunnel (1982, in Nutzung)
295.060	Bartelsgrabentalbrücke (1986, in Nutzung)
	Einmalbergtunnel (1982, in Nutzung) Einmalbergtunnel (1982, in Nutzung)
296.600	Maintalbrücke Gemünden (1984, in Nutzung)
	Mühlbergtunnel (1986, in Nutzung) Mühlbergtunnel (1986, in Nutzung)
304.550	Dürrbachtalbrücke (in Nutzung)
	Hanfgartentunnel (1985, in Nutzung) Hanfgartentunnel (1985, in Nutzung)
308.700	Hohe-Wart-Tunnel (1985, in Nutzung) Hohe-Wart-Tunnel (1985, in Nutzung)
	Espenlohtunnel (1986, in Nutzung) Espenlohtunnel (1986, in Nutzung)
	Eichelbergtunnel (1988, in Nutzung) Eichelbergtunnel (1988, in Nutzung)
	Neubergtunnel (1988, in Nutzung) Neubergtunnel (1988, in Nutzung)
	Maintalbrücke Veitshöchheim (1986, in Nutzung)
322.600	Roßbergtunnel (1988, in Nutzung) Roßbergtunnel (1988, in Nutzung)
	Steinbergtunnel (1986, in Nutzung) Steinbergtunnel (1986, in Nutzung)
Strecke 5216
	Eisenbahnbrücke bei Nantenbach (1993, in Nutzung)
	Schönraintunnel (1993, in Nutzung) Schönraintunnel (1993, in Nutzung)

Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Abmessungen

Länge

327 km

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Beteiligte

Bauherr

Deutsche Bundesbahn

Bauausführung in ARGE

H. F. Wiebe GmbH & Co KG

Relevante Webseiten

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Relevante Literatur

Könnings, H.-D. / John, M. / Pöttler, R. (1987): Auslegung der Tunnel-Innenschale im Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover - Würzburg. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 82, n. 12 (Dezember 1987), S. 320-324.
https://doi.org/10.1002/best.198700490
Grüter, Rolf / Hoffmann, R. (1992): Bridge Inspection Vehicles. In: Structural Engineering International, v. 2, n. 2 (Mai 1992), S. 92-94.
https://doi.org/10.2749/101686692780615923
Bienstock, R. (1992): Digital Model Applied to the Fils Bridge Design. In: Structural Engineering International, v. 2, n. 2 (Mai 1992), S. 80-83.
https://doi.org/10.2749/101686692780616076
Grüter, Rolf (1992): General Design for Bridges along High-Speed Railway Lines. In: Structural Engineering International, v. 2, n. 2 (Mai 1992), S. 84-87.
https://doi.org/10.2749/101686692780616003
Wesemüller, H. / Zdarsky, W. (1991): Kreuzungsbauwerk Edesheim der Neubaustrecke Hannover-Würzburg der Deutschen Bundesbahn. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 86, n. 7 (Juli 1991), S. 159-161.
https://doi.org/10.1002/best.199100310

Weitere Veröffentlichungen...

Über diese
Datenseite
Structure-ID
10000008
Veröffentlicht am:
18.05.1999
Geändert am:
22.05.2022

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