Auslegung der Tunnel-Innenschale im Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover - Würzburg

Autor(en):	H.-D. Könnings M. John R. Pöttler
Medium:	Fachartikel
Sprache(n):	Deutsch
Veröffentlicht in:	Beton- und Stahlbetonbau, Dezember 1987, n. 12, v. 82
Seite(n):	320-324
DOI:	10.1002/best.198700490
Abstrakt:	Im Südabschnitt der Neubaustrecke Hannover-Würzburg der Deutschen Bundesbahn wurde in den meisten Tunnelabschnitten eine Innenschale mit einer Mindestdicke von 30 cm aus B 25 unbewehrt hergestellt. Die Innenschale wurde nach Abklingen der Gebirgsverformungen eingebaut. Neben den Eigenlasten einschliesslich Temperatur, Schwinden und Kriechen sowie den Einzellasten aus den bahnspezifischen Anlagen wurde besonderes Augenmerk auf die Langzeitwirkungen des Gebirges gelegt.
Stichwörter:	Gewölbewirkung Gebirgsdruck Felsbau Tunnelinnenschale Gebirgsverformung Tunnelbau Tiefbau
Verfügbar bei:	Siehe Verlag

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