Eisenbahnbrücke bei Nantenbach
Allgemeine Informationen
| Fertigstellung: | 1993 |
|---|---|
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Fachwerkbrücke mit obenliegender Fahrbahn Warren-Träger-Fachwerkbrücke Fachwerkbrücke mit durchlaufendem Träger |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke für Hochgeschwindigkeitsbetrieb |
| Baustoff: |
Stahlbrücke |
Lage / Ort
| Lage: |
Nantenbach, Neuendorf, Main-Spessart, Bayern, Deutschland |
|---|---|
| Teil von: | |
| Verbunden mit: |
Schönraintunnel (1993)
|
| Koordinaten: | 50° 1' 49" N 9° 39' 5" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 208.00 m | |
| Gesamtlänge | 694.50 m | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 7.66 - 15.66 m |
Kosten
| Baukosten | Deutsche Mark 55 500 000 |
Baustoffe
| Fachwerkträger |
Stahl
|
|---|---|
| Überbau der Vorlandbrücke |
Spannbeton
|
Chronologie
| 1994 | Stahlinnovationspreis (Stahl-Informationszentrum) |
|---|
Beteiligte
Bauherr
Amtsentwurf
Statische Prüfung
Bauüberwachung
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- Eisenbahnbrücke über den Main bei Nantenbach. In: Architektur + Wettbewerbe | Architecture + Competitions, n. 168 (Dezember 1996), S. 43.
- (1998): Fortschritte im Eisenbahn-Stahlbrückenbau Europas. In: Stahlbau, v. 67, n. 8 (August 1998), S. 612-626.
- (1991): Long span bridges of the new railroad lines in Germany. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Bridges - Interaction between construction technology and design, Leningrad, USSR, 1991, S. 501-506.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20000412 - Veröffentlicht am:
18.09.1999 - Geändert am:
02.01.2018
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