General Information
Name in local language: | Русский мост (Rousski most) |
---|---|
Beginning of works: | 2009 |
Completion: | 2 juillet 2012 |
Status: | en service |
Project Type
Structure: |
Pont haubané en semi-harpe Pont à haubans avec trois travées |
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Support conditions: |
for registered users |
Secondary structure(s): |
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Function / usage: |
Pont routier (pont-route) |
Material: |
Pont en acier Structurae Plus/Pro - Subscribe Now! Structurae Plus/Pro - Subscribe Now! |
Location
Location: |
Vladivostok, Primorsk (krai), District fédéral extrême-oriental, Russie |
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Coordinates: | 43° 3' 23.07" N 131° 53' 51.30" E |
Coordinates: | 43° 4' 12.96" N 131° 55' 29.72" E |
Technical Information
Dimensions
longueur totale | 3 100 m | |
pont principal | ||
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portée principale | 1 104 m | |
longueur totale | 1 885.53 m | |
longueurs des travées | 60 m - 72 m - 3 х 84 m - 1104 m - 3 х 84 m - 72 m - 60 m | |
nombre de travées | 7 | |
haubans | longueur du câble | 135.77 - 579.83 m |
longueur | 135.771 - 579.83 m | |
nombre | 168 | |
pylônes | hauteur | 320.9 m |
tablier | largeur | 29.5 m |
nombre de voies routières | 4 | |
largeur totale des voies de circulation | 21 m |
Quantities
pont principal | ||
---|---|---|
haubans | acier des haubans | 3 650 t |
piles | volume de béton | 80 490 m³ (?) |
aciers passifs | 8 792 t (?) | |
pylônes | acier de construction | 3 394 t |
volume de béton | 41 419 m³ | |
acier de précontrainte | 133 t | |
aciers passifs | 10 462 t | |
tablier de l'ouverture principale | acier de construction | 22 567 t |
tablier des travées de côtés | volume de béton | 80 490 m³ (?) |
acier de précontrainte | 647 t | |
aciers passifs | 8 792 t (?) |
Design Loads
résistant au vent à | 36 m/s | |
étendue des températures | -40°C — 40°C |
Materials
piles |
béton armé
|
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tablier de l'ouverture principale |
acier
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pylônes |
béton armé
|
tablier des travées de côtés |
béton précontraint
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Case Studies and Applied Products
![Protection structurelle complète du plus long pont à haubans du monde](https://files.structurae.net/files/300x200/f000283/85_russki_bridge.jpg)
Protection structurelle complète du plus long pont à haubans du monde
C'est un projet prestigieux de tous les superlatifs pour tous les participants : en vue du sommet économique Asie-Pacifique de 2012, la Russie construit ce qui sera le plus long pont à haubans du monde, reli ... [more]
Excerpt from Wikipedia
Le pont de l'île Rousski (en russe : Русский мост, Rousski most) est un pont à haubans de 1104 m qui relie la ville de Vladivostok à l'île Rousski (kraï du Primorie, Russie).
Histoire
Ce pont ainsi que le Pont du Zolotoï Rog et le pont surbaissé furent construits dans le cadre d'un programme visant à préparer la ville de Vladivostok pour le sommet de l'APEC (Coopération économique pour l'Asie-Pacifique) en 2012. Le projet consistait à créer une liaison autoroutière entre l'aéroport de Knevichi et l'île Rousski, où devait se tenir le sommet APEC.
Informations techniques
L'ouvrage d'une longueur de 3 100 mètres relie Vladivostok à l'île Rousski par l'intermédiaire de la péninsule Sapiorny dans l'Extrême-Orient russe. Jusqu'à l'ouverture du pont Yavuz Sultan Selim à Istanbul en 2015, il s'agissait du pont à haubans ayant la plus longue portée au monde avec 1 104 m entre ses deux pylônes. Son tablier est à 70 mètres au-dessus de la surface du détroit du Bosphore oriental.
Le pont autoroutier, à 2 × 2 voies, est constitué de pylônes d'une hauteur de 320 m sur lesquels sont reliés 168 haubans et 103 caissons d'acier orthotropes qui constituent le tablier. Il a été construit dans des conditions de températures extrêmes allant de 37 °C l'été à −31 °C l'hiver.
Construction
Il est réalisé par les entreprises russes SK Most et Mostovik entre le 3 septembre 2008 et le 12 avril 2012. Le dernier élément de la travée principale, long de 12 mètres, est mis en place dans la nuit du 11 au 12 avril; les haubans ont été fabriqués et posés par la société française Freyssinet, filiale du groupe Vinci.
Le 2 juillet 2012, le pont est inauguré par le Premier ministre Dimitri Medvedev et ouvert à la circulation le 1er août suivant. Son coût s'élève à 33,9 milliards de roubles (867 millions d'euros),
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont de l'île Rousski" et modifié le 11 février 2021 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Participants
Relevant Web Sites
Relevant Publications
- Amplitude and frequency independent cable damping of Sutong Bridge and Russky Bridge by magnetorheological dampers. In: Structural Control and Health Monitoring, v. 22, n. 2 (February 2015), pp. 237-254. (2015):
- (2019): Design and construction methods for UHPFRC bridge deck. Presented at: IABSE Congress: The Evolving Metropolis, New York, NY, USA, 4-6 September 2019, pp. 44-53.
- Longer…. Presented at: 35th Annual Symposium of IABSE / 52nd Annual Symposium of IASS / 6th International Conference on Space Structures: Taller, Longer, Lighter - Meeting growing demand with limited resources, London, United Kingdom, September 2011. (2011):
- Le pont à haubans de Russki à Vladivostok. In: Travaux, n. 896 (April 2013), pp. 98-106. (2013):
- Putins Prestige-Brücke in die Einsamkeit der Russki-Insel. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung, 25 Sept. 2012. :
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data sheet - Structure-ID
20059947 - Published on:
06/05/2011 - Last updated on:
27/01/2021