Ponts-monorail

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#	Nom	Pays	portée principale
1	Superstructure du monorail suspendu d'Alter Markt	Allemagne	112.5000 m
2	Superstructure de monorail suspendu d'Ohligsmühle	Allemagne	95 m
3	Kuala Lumpur Monorail Arch Bridge	Malaisie	80 m
4	Kuala Lumpur Monorail Frame 68	Malaisie	50 m

Lee, Chang Hun / Kim, Chul Woo / Kawatani, Mitsuo / Nishimura, Nobuo / Kamizono, Takumi (2005): Dynamic response analysis of monorail bridges under moving trains and riding comfort of trains. Dans: Engineering Structures, v. 27, n. 14 (décembre 2005), pp. 1999-2013.
https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2005.06.014
Kim, Chul-Woo / Kawatani, Mitsuo (2006): Effect of train dynamics on seismic response of steel monorail bridges under moderate ground motion. Dans: Earthquake Engineering and Structural Dynamics, v. 35, n. 10 (août 2006), pp. 1225-1245.
https://doi.org/10.1002/eqe.580
von Wölfel, Roland / Braun, Manfred (2004): The Guideway System of the Monorail Kuala Lumpur – Design & Erection. Présenté pendant: Metropolitan Habitats and Infrastructure, IABSE Symposium, Shanghai, China, 22-24.09.2004, pp. 130-135.
https://doi.org/10.2749/222137804796302491
Rivas Zaragüeta, J. L. (1985): Superestructura de un sistema nacional de monocarril. Dans: Hormigón y acero, v. 36, n. 157 (4^e trimestre 1985), pp. 157-179.

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Nom

Structure

Fonction

Méthode

Année

Partenaires Prémium

Allemagne, ajouté le 22.07.2017

Allemagne (2002), ajouté le 22.07.2017

Allemagne (2001), ajouté le 22.07.2017

Chine (2007), modifié le 27.11.2018

Allemagne (1967), modifié le 15.08.2018

France (1969), modifié le 23.02.2018

Allemagne (2001)
11 nouvelles images ajoutées le 25.07.2018

Allemagne (2002)
21 nouvelles images ajoutées le 25.07.2018

Allemagne (1967)
11 nouvelles images ajoutées le 25.07.2018