Informations générales
| Autre nom(s): | LGV Est-Europe |
|---|---|
| Désignation officielle: | 005 000 |
| Début des travaux: | 28 janvier 2002 |
| Achèvement: | 10 juin 2007 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Ligne de chemin de fer à grande vitesse |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
| 30.673 | |
| 53.589 | |
| 99.536 | |
| 113.767 | |
| 213.572 | |
| 230.591 | |
| 258.483 | |
| 271.806 | |
| 277.897 | |
| 281.324 | |
| 349.997 | |
| 4.238 |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 300 km | |
| nombre de voies ferroviaires | 2 | |
| écartement des rails | 1 435 mm | |
| Lot 11A | ||
|---|---|---|
| longueur | 1.935 km | |
| Lot 11B | ||
| longueur | 6.35 km | |
| Lot 12 | ||
| longueur | 24.5 km | |
| Lot 13 | ||
| longueur | 27 km | |
| Lot 18 | ||
| longueur | 0.75 km | |
| Lot 19 | ||
| longueur | 0.75 km | |
| Lot 24 | ||
| longueur | 38.8 km | |
| Lot 31 | ||
| longueur | 23.8 km | |
| Lot 32 | ||
| longueur | 28 km | |
| Lot 34A | ||
| longueur | 16 km | |
| Lot 34B | ||
| longueur | 11 km | |
| Tronçon A (Vaires-sur-Marne - Château-Thierry) | ||
| longueur | 63 km | |
| Tronçon B (Château-Thierry - Taissy) | ||
| longueur | 56 km | |
| Tronçon C (Taissy - Tilloy-et-Bellay) | ||
| longueur | 47 km | |
| Tronçon D (Tilloy-et-Bellay - Bannoncourt) | ||
| longueur | 63 km | |
| Tronçon E (Bannoncourt - Vandières) | ||
| longueur | 43 km | |
| Tronçon F (Vandières - Baudrecourt) | ||
| longueur | 27 km | |
| Tronçon G (Baudrecourt - Danne-et-Quatre-Vents) | ||
| longueur | 71 km | |
| Tronçon H (Danne-et-Quatre-Vents - Vendenheim) | ||
| longueur | 35 km | |
Coût
| coût de construction | Euro 3 125 200 000 | |
| Lot 11A | ||
|---|---|---|
| montant du lot | Euro 23 988 000 | |
| Lot 11B | ||
| montant du lot | Euro 50 324 000 | |
| Lot 12 | ||
| montant du lot | Euro 80 466 000 | |
| Lot 13 | ||
| montant du lot | Euro 82 576 000 | |
| Lot 14 / 21 | ||
| montant du lot | Euro 132 778 000 | |
| Lot 18 | ||
| montant du lot | Euro 63 973 000 | |
| Lot 19 | ||
| montant du lot | Euro 19 544 000 | |
| Lot 22 | ||
| montant du lot | Euro 91 981 000 | |
| Lot 23A | ||
| montant du lot | Euro 60 246 000 | |
| Lot 23B | ||
| montant du lot | Euro 58 548 000 | |
| Lot 24 | ||
| montant du lot | Euro 75 741 000 | |
| Lot 29 | ||
| montant du lot | Euro 25 526 000 | |
| Lot 31 | ||
| montant du lot | Euro 75 395 000 | |
| Lot 32 | ||
| montant du lot | Euro 91 101 000 | |
| Lot 34A | ||
| montant du lot | Euro 118 704 000 | |
| Lot 34B | ||
| montant du lot | Euro 47 496 000 | |
| Lot 35 | ||
| montant du lot | Euro 37 998 000 | |
| Lot 36P | ||
| montant du lot | Euro 7 634 000 | |
| Lot 36V | ||
| montant du lot | Euro 11 718 000 | |
| Lot 37 | ||
| montant du lot | Euro 32 707 000 | |
| Lot 39 | ||
| montant du lot | Euro 55 713 000 | |
Chronologie
| 1985 — 1990 | Etudes préliminaires |
|---|---|
| 1992 — 1993 | Etudes d'avant-projet sommaire. |
| 1994 — 1996 | Procédure d'utilité publique. |
| 1996 — 1999 | Etudes de phasage et de mise au point du financement. |
| à partir de 1999 | Etudes détaillées |
| 8 février 2000 | Les financeurs donnent leur accord. |
| novembre 2000 | Convention de financement. |
| 14 mars 2002 | Premiers lots attribués par RFF:
|
| 12 juillet 2002 | Surcoût prévisible annoncé de 291 millions d'euros. La livraison prévue pour février 2006 est reportée (probable: juin 2007). |
| août 2004 | Début de la pose des équipements ferroviaires. |
| 20 septembre 2006 | Au kilomètre 20, à Chauconin-Neufmontiers en Seine-et-Marne, le Premier ministre Dominique de Villepin a soudé le dernier rail du tronçon de la LGV Est-Européenne reliant la région parisienne et la Moselle. |
| 15 mars 2007 | Inauguration de la LGV Est Européenne par le ministre des Transports, Dominique Perben. |
| 31 mars 2007 | Le TGV a établi un nouveau record de vitesse sur rail à 568 km/h lors d'essais officieux. Sauf conditions météorologiques difficiles, la tentative officielle de record doit avoir lieu mardi 3 avril en début d'après-midi en présence d'huissiers chargés de l'homologuer, à environ 220 km de Paris, sur la ligne à grande vitesse est-européenne. Le but de ces essais est de dépasser le record du TGV datant de mai 1990, soit 515,3 km/h, en roulant à au moins 540 km/h, soit 150 mètres par seconde, nom de code de l'opération (V150). Le record mondial de vitesse d'un train, 581 km/h est détenu par le Maglev, le train à sustentation magnétique. |
| 3 avril 2007 | Le TGV bat encore une fois le record du monde de vitesse sur rail, en atteignant 574,8 km/h sur la ligne à grande vitesse Est-européenne. |
| 10 avril 2007 | Mise en vente des billets pour le TGV Est Européen. |
| juin 2007 | Premiers services prévus sur la ligne. |
| 10 juin 2007 | Premiers voyages commerciaux du TGV. |
| 3 juillet 2016 | La deuxième phase entre Baudrecourt et Vendenheim, longue de 106 km, est mise en service. |
Remarques
Ouvrages d'art:
- 234 rétablissements de communications routières et ferroviaires,
- 8 sauts de mouton (franchissements de raccordements),
- 53 franchissements de cours d'eau,
- 24 passages faunes,
- 5 tranchées couvertes à Luzancy, Ocquerre, Courmont, Janvry, Taisy,
- 16 viaducs: franchissement de l'A104, la Beuvronne, le canal de l'Ourcq, la Thérouanne, l'A4 à l'Oxois, la vallée de l'Ardre, l'A4 à Billy-le-Grand, la RN44, l'A4 à Bussy-le-Château, la Meuse, le canal de l'Est, le Rupt de Mad à Jaulny, le canal de la Moselle, la Moselle, la vallée de la Nied, la voie ferrée Metz-Réding.
Autres chiffres:
- déblais: 64 millions de m³
- remblais: 40 millions de m³
- mise en dépôts: 25 millions de m³
- approvisionnements de matériaux de carrière: 12 millions de m³
Coût total de réalisation de la première phase du projet (en millions d'euros, hors taxes, valeur juin 1997):
- Etat français: 1219,59
- Union européenne: 320,14
- Grand-Duché de Luxembourg: 117,39
- Région Île-de-France: 76,22
- Région Champagne-Ardenne: 42,08
- Département de la Marne: 24,85
- Département des Ardennes: 7,62
- Ville de Reims: 45,73
- Communauté d'agglomération de Reims: 3,96
- Région Lorraine: 203,06
- Département de la Meuse: 4,12
- Département de la Meurthe-et-Moselle: 15,70
- Département de la Moselle: 22,41
- Département des Vosges: 8,54
- Région Alsace: 141,02
- Département du Bas-Rhin: 70,58
- Département du Haut-Rhin: 24,39
- Communauté urbaine de Strasbourg: 35,37
- Ville de Mulhouse: 7,01
- Ville de Colmar: 3,66
- SNCF: 48,94
- Réseau Ferré de France: 682,82
À cela s'ajoute le coût des gares et du matériel roulant à la charge de la SNCF: 879 millions d'euros.
Tronçon A (Vaires-sur-Marne
Tronçon B (Château-Thierry
Tronçon C (Taissy
Tronçon D (Tilloy-et-Bellay
Tronçon E (Bannoncourt
Tronçon F (Vandières
Intervenants
Maître d'ouvrage
Conception
- AREP (gares)
Architecture
-
Alain Spielmann Architecte
(ponts)
- Alain Spielmann (architecte)
-
Jean Louis Jolin & Michèle Jolin Thioust Architectes
(ponts)
- Jean-Louis Jolin (architecte)
Géotechnique
Sous-traitant
(rôle inconnu)
Lot 11A
Mandataire
Construction en groupement
Lot 11B
Mandataire
Construction en groupement
- Berthouly TP
- Chagnaud
- Charrier TP
- Rabot Dutilleul
- Semen TP
- Société Nouvelle de Construction et de Travaux Publics
Lot 12
Mandataire
Construction en groupement
Lot 13
Construction en groupement
- Bouygues Travaux Publics
- Cimolai Costruzioni Metalliche
- Colas Est
- Colas Île-de-France
- Groupe Razel
- Intrafor
- Norpac
- Pertuy
- Screg Ile-de-France Normandie
- Vallet Sauval
Lot 14 / 21
Mandataire
Construction en groupement
Lot 18
Mandataire
Construction en groupement
Lot 19
Mandataire
Construction en groupement
- Baudin-Châteauneuf
- Dragages et Travaux Publics Terrassement
- Norpac
- Pertuy
- Screg Ile-de-France Normandie
Lot 22
Mandataire
Construction en groupement
Lot 23A
Mandataire
Construction en groupement
- Berthold
- Berthouly TP
- Chagnaud
- Charrier TP
- Rabot Dutilleul
- Semen TP
- Société Nouvelle de Construction et de Travaux Publics
Lot 23B
Mandataire
Construction en groupement
- Berthouly TP
- Charrier TP
- Rabot Dutilleul
- Semen TP
- Société Nouvelle de Construction et de Travaux Publics
Lot 24
Mandataire
Construction en groupement
Lot 27
Mandataire
Construction en groupement
- Bouygues Travaux Publics
- Cimolai Costruzioni Metalliche
- Colas Est
- Colas Île-de-France
- Intrafor
- Norpac
- Pertuy
- Screg Ile-de-France Normandie
- Vallet Sauval
Lot 29
Mandataire
Construction en groupement
Lot 31
Mandataire
Construction en groupement
Lot 32
Mandataire
Construction en groupement
- Campenon Bernard
- Chantiers Modernes
- Deschiron
- Eurovia
- GTM Génie Civil et Services
- Société Calcaires Lorrains
- Weiler
Lot 33
Mandataire
Construction en groupement
Lot 34A
Construction en groupement
Lot 34B
Mandataire
Construction en groupement
- Campenon Bernard
- Chantiers Modernes
- Demathieu et Bard
- Deschiron
- Eiffel Construction Metallique
- Eurovia Champagne
- GTM Génie Civil et Services
- Ménard Soltraitement
- Muller Travaux Publics
- Weiler
Lot 35
Mandataire
Construction en groupement
Lot 36P
Mandataire
Construction en groupement
Lot 36V
Mandataire
Lot 37
Mandataire
Construction métallique
Génie civil
Lot 39
Mandataire
Construction en groupement
- Baudin-Châteauneuf
- Demathieu et Bard
- Eiffel Construction Metallique
- SFET Société Forézienne d'Entreprise et de Terrassement
Lot Viaduc de Jaulny
Mandataire
Construction en groupement
Tronçon A (Vaires-sur-Marne - Château-Thierry)
Maîtrise d'oeuvre
Tronçon B (Château-Thierry - Taissy)
Maîtrise d'oeuvre
Tronçon C (Taissy - Tilloy-et-Bellay)
Maîtrise d'oeuvre
Tronçon D (Tilloy-et-Bellay - Bannoncourt)
Maîtrise d'oeuvre
Tronçon E (Bannoncourt - Vandières)
Maîtrise d'oeuvre
Tronçon F (Vandières - Baudrecourt)
Maîtrise d'oeuvre
Tronçon G (Baudrecourt - Danne-et-Quatre-Vents)
Maîtrise d'oeuvre
Tronçon H (Danne-et-Quatre-Vents - Vendenheim)
Maîtrise d'oeuvre
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2007): L'approche architecturale de la nouvelle ligne à grande vitesse Paris-Strasbourg. Un nouveau balcon sur l'Est de la France. Dans: Bulletin ponts métalliques, n. 24 ( 2007), pp. 32-40.
- (2007): Architecture des ouvrages d'art de la LGV Est européenne. Tronçons A, D, F et G. Dans: Bulletin ponts métalliques, n. 24 ( 2007), pp. 26-30.
- (2004): Avant-propos. Réseau ferré de France, maître d'ouvrage des investissements ferroviaires. Dans: Travaux, n. 811 (septembre 2004), pp. 22-23.
- (2004): Billy-le-Grand and Bussy-le-Château bridges on France's new eastern high speed train line. Présenté pendant: Steelbridge 2004, Millau, 23-25 June 2004, pp. 87-88.
- (2013): Conception-réalisation du viaduc du Landbach - 2e phase de la LGV Est-Européenne. Dans: Travaux, n. 896 (avril 2013), pp. 75-81.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10000037 - Publié(e) le:
28.10.2000 - Modifié(e) le:
27.04.2023
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