Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | LGV Est européenne |
|---|---|
| Bauwerksnummer: | 005 000 |
| Baubeginn: | 28. Januar 2002 |
| Fertigstellung: | 10. Juni 2007 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Schnellbahnstrecke |
|---|
Lage / Ort
| km | Name |
| 30.673 | |
| 53.589 | |
| 99.536 | |
| 104.696 | |
| 113.767 | |
| 213.572 | |
| 230.591 | |
| 258.483 | |
| 271.806 | |
| 277.897 | |
| 281.324 | |
| 349.997 | |
| 4.238 |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 300 km | |
| Gleisanzahl | 2 | |
| Spurweite | 1 435 mm | |
| Abschnitt A (Vaires-sur-Marne - Château-Thierry) | ||
|---|---|---|
| Länge | 63 km | |
| Abschnitt B (Château-Thierry - Taissy) | ||
| Länge | 56 km | |
| Abschnitt C (Taissy - Tilloy-et-Bellay) | ||
| Länge | 47 km | |
| Abschnitt D (Tilloy-et-Bellay - Bannoncourt) | ||
| Länge | 63 km | |
| Abschnitt E (Bannoncourt - Vandières) | ||
| Länge | 43 km | |
| Abschnitt F (Vandières - Baudrecourt) | ||
| Länge | 27 km | |
| Abschnitt G (Baudrecourt - Danne-et-Quatre-Vents) | ||
| Länge | 71 km | |
| Abschnitt H (Danne-et-Quatre-Vents - Vendenheim) | ||
| Länge | 35 km | |
| Los 11A | ||
| Länge | 1.935 km | |
| Los 11B | ||
| Länge | 6.35 km | |
| Los 12 | ||
| Länge | 24.5 km | |
| Los 13 | ||
| Länge | 27 km | |
| Los 18 | ||
| Länge | 0.75 km | |
| Los 19 | ||
| Länge | 0.75 km | |
| Los 24 | ||
| Länge | 38.8 km | |
| Los 31 | ||
| Länge | 23.8 km | |
| Los 32 | ||
| Länge | 28 km | |
| Los 34A | ||
| Länge | 16 km | |
| Los 34B | ||
| Länge | 11 km | |
Kosten
| Baukosten | Euro 3 125 200 000 | |
| Los 11A | ||
|---|---|---|
| Kosten für das Los | Euro 23 988 000 | |
| Los 11B | ||
| Kosten für das Los | Euro 50 324 000 | |
| Los 12 | ||
| Kosten für das Los | Euro 80 466 000 | |
| Los 13 | ||
| Kosten für das Los | Euro 82 576 000 | |
| Los 14 / 21 | ||
| Kosten für das Los | Euro 132 778 000 | |
| Los 18 | ||
| Kosten für das Los | Euro 63 973 000 | |
| Los 19 | ||
| Kosten für das Los | Euro 19 544 000 | |
| Los 22 | ||
| Kosten für das Los | Euro 91 981 000 | |
| Los 23A | ||
| Kosten für das Los | Euro 60 246 000 | |
| Los 23B | ||
| Kosten für das Los | Euro 58 548 000 | |
| Los 24 | ||
| Kosten für das Los | Euro 75 741 000 | |
| Los 29 | ||
| Kosten für das Los | Euro 25 526 000 | |
| Los 31 | ||
| Kosten für das Los | Euro 75 395 000 | |
| Los 32 | ||
| Kosten für das Los | Euro 91 101 000 | |
| Los 34A | ||
| Kosten für das Los | Euro 118 704 000 | |
| Los 34B | ||
| Kosten für das Los | Euro 47 496 000 | |
| Los 35 | ||
| Kosten für das Los | Euro 37 998 000 | |
| Los 36P | ||
| Kosten für das Los | Euro 7 634 000 | |
| Los 36V | ||
| Kosten für das Los | Euro 11 718 000 | |
| Los 37 | ||
| Kosten für das Los | Euro 32 707 000 | |
| Los 39 | ||
| Kosten für das Los | Euro 55 713 000 | |
Anwendungsberichte und verwendete Produkte
Tunnelbauwerke mit Rund- und Universalschalung
Die im Rahmen des von der EU zu etwa 10 % mitfinanzierten Ausbaus des Eisenbahnnetzes (Großprojekt LGV Est-européennes) errichteten Neubauten für die 300 km der Lignes Grande Vitesse (Hochgeschwindigkeitsfahrbahnen) verbinden Paris mit O ... [mehr]
Chronologie
| 8. Februar 2000 | Finanzierer geben dem Projekt grünes Licht. |
|---|---|
| 12. Juli 2002 | Eine mögliche Kostensteigerung von 291 Millionen Euros wird angesagt. Die für Februar 2006 geplante fertigstellung wird auf Juni 2007 verschoben. |
| 3. April 2007 | Bei Testfahrten auf der Stecke stellt eine Sonderversion des TGV mit 574.8 km/h einen neuen Geschwindigkeitsrekord für Schienenfarzeuge auf. |
| 10. Juni 2007 | Die erste Teilstrecke geht in Betrieb. |
| 3. Juli 2016 | Der zweite Teil der Neubaustrecke zwischen Baudrecourt und Vendenheim mit einer Länge von 106 km geht in Betrieb. |
Bemerkungen
Bauabschnitt A (Vaires-sur-Marne - Château-Thierry) beinhaltet die Lose 11A, 11B, 12, 13, 18 und 19.
Bauabschnitt B (Château-Thierry - Taissy) beinhaltet die Lose 14 / 21, 29, 22.
Bauabschnitt C (Taissy - Tilloy-et-Bellay) beinhaltet die Lose 23A und 23B.
Bauabschnitt D (Tilloy-et-Bellay - Bannoncourt) beinhaltet die Lose 24 und 31.
Bauabschnitt E (Bannoncourt - Vandières) beinhaltet die Lose 37, 36P, 36V, 33, 32, 35, 39 und den Viadukt Jaulny.
Bauabschnitt F (Vandières - Baudrecourt) beinhaltet die Lose lots 34A und 34B.
Kosten der ersten Phase des Projektes (in Millionen Euro, ohne MwSt, Wert Juli 1997):
- Französische Republik: 1 219,59
- Europäische Union: 320,14
- Großherzogtum Luxembourg: 117,39
- Region Île-de-France: 76,22
- Region Champagne-Ardenne: 42,08
- Département Marne: 24,85
- Département Ardennes: 7,62
- Stadt Reims: 45,73
- Communauté d'agglomération de Reims: 3,96
- Region Lorraine: 203,06
- Département Meuse: 4,12
- Département Meurthe-et-Moselle: 15,70
- Département Moselle: 22,41
- Département s Vosges: 8,54
- Region Alsace: 141,02
- Département du Bas-Rhin: 70,58
- Département du Haut-Rhin: 24,39
- Communauté urbaine de Strasbourg: 35,37
- Stadt Mulhouse: 7,01
- Stadt Colmar: 3,66
- SNCF: 48,94
- Réseau Ferré de France: 682,82
Dazu kommen die Kosten für die neuen Züge, die zu Lasten der SNCF gehen, mit 879 Millionen Euro.
Beteiligte
Bauherr
Entwurf
- AREP (Bahnhöfe)
Architektur
-
Alain Spielmann Architecte
(Brücken)
- Alain Spielmann (Architekt)
-
Jean Louis Jolin & Michèle Jolin Thioust Architectes
(Brücken)
- Jean-Louis Jolin (Architekt)
Grundbauplanung
Subunternehmer
(Rolle unbekannt)
Abschnitt A (Vaires-sur-Marne - Château-Thierry)
Projektsteuerung
Abschnitt B (Château-Thierry - Taissy)
Projektsteuerung
Abschnitt C (Taissy - Tilloy-et-Bellay)
Projektsteuerung
Abschnitt D (Tilloy-et-Bellay - Bannoncourt)
Projektsteuerung
Abschnitt E (Bannoncourt - Vandières)
Projektsteuerung
Abschnitt F (Vandières - Baudrecourt)
Projektsteuerung
Abschnitt G (Baudrecourt - Danne-et-Quatre-Vents)
Projektsteuerung
Abschnitt H (Danne-et-Quatre-Vents - Vendenheim)
Projektsteuerung
Los 11A
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
Los 11B
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
- Berthouly TP
- Chagnaud
- Charrier TP
- Rabot Dutilleul
- Semen TP
- Société Nouvelle de Construction et de Travaux Publics
Los 12
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
Los 13
Bauausführung in ARGE
- Bouygues Travaux Publics
- Cimolai Costruzioni Metalliche
- Colas Est
- Colas Île-de-France
- Groupe Razel
- Intrafor
- Norpac
- Pertuy
- Screg Ile-de-France Normandie
- Vallet Sauval
Los 14 / 21
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
Los 18
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
Los 19
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
- Baudin-Châteauneuf
- Dragages et Travaux Publics Terrassement
- Norpac
- Pertuy
- Screg Ile-de-France Normandie
Los 22
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
Los 23A
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
- Berthold
- Berthouly TP
- Chagnaud
- Charrier TP
- Rabot Dutilleul
- Semen TP
- Société Nouvelle de Construction et de Travaux Publics
Los 23B
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
- Berthouly TP
- Charrier TP
- Rabot Dutilleul
- Semen TP
- Société Nouvelle de Construction et de Travaux Publics
Los 24
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
Los 27
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
- Bouygues Travaux Publics
- Cimolai Costruzioni Metalliche
- Colas Est
- Colas Île-de-France
- Intrafor
- Norpac
- Pertuy
- Screg Ile-de-France Normandie
- Vallet Sauval
Los 29
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
Los 31
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
Los 32
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
- Campenon Bernard
- Chantiers Modernes
- Deschiron
- Eurovia
- GTM Génie Civil et Services
- Société Calcaires Lorrains
- Weiler
Los 33
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
Los 34A
Bauausführung in ARGE
Los 34B
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
- Campenon Bernard
- Chantiers Modernes
- Demathieu et Bard
- Deschiron
- Eiffel Construction Metallique
- Eurovia Champagne
- GTM Génie Civil et Services
- Ménard Soltraitement
- Muller Travaux Publics
- Weiler
Los 35
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
Los 36P
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
Los 36V
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Los 37
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Ingenieurbau
Stahlbau
Los 39
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
- Baudin-Châteauneuf
- Demathieu et Bard
- Eiffel Construction Metallique
- SFET Société Forézienne d'Entreprise et de Terrassement
Los Viaduc de Jaulny
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Bauausführung in ARGE
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2007): L'approche architecturale de la nouvelle ligne à grande vitesse Paris-Strasbourg. Un nouveau balcon sur l'Est de la France. In: Bulletin ponts métalliques, n. 24 ( 2007), S. 32-40.
- (2007): Architecture des ouvrages d'art de la LGV Est européenne. Tronçons A, D, F et G. In: Bulletin ponts métalliques, n. 24 ( 2007), S. 26-30.
- (2004): Avant-propos. Réseau ferré de France, maître d'ouvrage des investissements ferroviaires. In: Travaux, n. 811 (September 2004), S. 22-23.
- (2004): Billy-le-Grand and Bussy-le-Château bridges on France's new eastern high speed train line. Vorgetragen bei: Steelbridge 2004, Millau, 23-25 June 2004, S. 87-88.
- (2013): Conception-réalisation du viaduc du Landbach - 2e phase de la LGV Est-Européenne. In: Travaux, n. 896 (April 2013), S. 75-81.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
10000037 - Veröffentlicht am:
28.10.2000 - Geändert am:
27.04.2023