Informations générales
| Autre nom(s): | Talbrücke Hallerbach |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre-caisson |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire à grande vitesse |
| Méthode de construction: |
Cintre autolanceur |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Neuwied, Neuwied (Kreis), Rhénanie-Palatinat, Allemagne |
|---|---|
| Fait partie de: |
|
| Connexion avec: |
Tunnel de Günterscheid (2002)
|
| Coordonnées: | 50° 37' 22.37" N 7° 23' 37.53" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 992 m | |
| longueurs des travées | 2 x 32 m - 23 x 40 m | |
| nombre de travées | 3 | |
| hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée | 34 m |
Quantités
| volume de béton | 17 320 m³ | |
| acier de précontrainte | 430 t | |
| aciers passifs | 2 500 t |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
Intervenants
Maître d'ouvrage
Études techniques (structure)
Construction
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2000): Brückenbauwerke der Neubaustrecke Köln-Rhein/Main. Dans: Eisenbahntechnische Rundschau ( 2000), pp. 7-12.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20001784 - Publié(e) le:
19.08.2001 - Modifié(e) le:
16.06.2022
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