Informations générales
| Autre nom(s): | Günterscheid-Tunnel |
|---|---|
| Début des travaux: | automne 1998 |
| Achèvement: | 1er août 2002 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Tunnel |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Tunnel ferroviaire à grande vitesse |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Neuwied, Neuwied (Kreis), Rhénanie-Palatinat, Allemagne |
|---|---|
| Fait partie de: |
|
| Connexion avec: |
Viaduc sur le Hallerbach
|
| Coordonnées: | 50° 37' 53.12" N 7° 22' 10.11" E |
| Coordonnées: | 50° 37' 34.75" N 7° 22' 59.43" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 1 130 m | |
| longueur de tunnels | 1 060 m |
Quantités
| volume de béton | 23 400 m³ | |
| déblais | 159 000 m³ | |
| béton projeté | 19 400 m³ |
Matériaux
| tunnel |
béton armé
|
|---|
Intervenants
Maître d'ouvrage
Construction en groupement
- H. F. Wiebe GmbH & Co KG
- Implenia Bau AG
- Leonhard Moll Hoch- und Tiefbau GmbH
- Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG
Sites Internet pertinents
Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.
Publications pertinentes
- (2000): Tunnelbauwerke der Neubaustrecke Köln-Rhein/Main. Dans: Eisenbahntechnische Rundschau ( 2000), pp. 13-19.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20001790 - Publié(e) le:
19.08.2001 - Modifié(e) le:
16.06.2022
Structurae coopère avec
