Informations générales
| Autre nom(s): | Eisenbahnbrücke Scherkondetal |
|---|---|
| Début des travaux: | 2008 |
| Achèvement: | 2011 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire à grande vitesse |
|---|---|
| Structure: |
Portique |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint |
Prix et distinctions
| 2012 |
lauréat(e)
disponible avec inscription |
|---|
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Krautheim, Weimarer Land, Thuringe, Allemagne |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 51° 5' 40" N 11° 18' 52" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 44.00 m | |
| longueur | 576.5 m | |
| longueurs des travées | 27.00 m - 2 x 36.50 m - 10 x 44.00 m - 36.50 m | |
| nombre de travées | 14 | |
| piles | hauteur | max. 34 m |
| tablier | largeur de la poutre | max. 13.95 m |
| hauteur des poutres | 2.00 - 3.50 m |
Coût
| coût de construction | Euro 11 000 000 |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|
Intervenants
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
-
DB ProjektBau GmbH
- Ludolf Krontal (concepteur)
Conception objet
Concept alternatif
Études techniques (structure)
Vérification
-
Curbach Bösche Ingenieurpartner
- Manfred Curbach (vérificateur)
- Thomas Bösche (vérificateur)
Construction
Supervision de la construction
Logiciel
Système de contrôle à distance
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2009): Innovative Großbrücken im Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsverkehr am Beispiel der Neubaustrecke Erfurt-Leipzig/Halle. Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 104, n. 11 (novembre 2009), pp. 782-789.
- (2010): Scherkondetalbrücke als semiintegrales Bauwerk. Besonderheiten bei Ausführungsplanung und Errichtung. Dans: Brückenbau, v. 2, n. 2 ( 2010), pp. 11.
- (2010): Die Scherkondetalbrücke im Zuge der NBS Erfurt – Halle/Leipzig: Besonderheiten bei der Ausführungsplanung und der Bauausführung des Bauwerks in semiintegraler Bauweise. Présenté pendant: 20. Dresdner Brückenbausymposium, Dresden, 16. März 2010.
- (2010): Die Scherkondetalbrücke, die erste semi-integrale Talbrücke der DB AG auf der Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle VDE 8.2. Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 105, n. 3 (mars 2010), pp. 134-141.
- (2015): Structural Health Monitoring (SHM) an der Scherkondetalbrücke: eine semi-integrale Eisenbahn-Betonbrücke. Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 110 (août 2015), pp. 2-8.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20020080 - Publié(e) le:
18.03.2006 - Modifié(e) le:
05.02.2016
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