General Information
| Other name(s): | Eisenbahnbrücke Scherkondetal |
|---|---|
| Beginning of works: | 2008 |
| Completion: | 2011 |
| Status: | in use |
Project Type
| Structure: |
Rigid frame bridge |
|---|---|
| Function / usage: |
High-speed rail bridge |
| Material: |
Prestressed concrete bridge |
| Deck levels: |
Structurae Plus/Pro - Subscribe Now! |
Awards and Distinctions
| 2012 |
award winner
for registered users |
|---|
Location
| Location: |
Krautheim, Weimarer Land, Thuringia, Germany |
|---|---|
| Crosses: |
|
| Part of: | |
| Coordinates: | 51° 5' 40" N 11° 18' 52" E |
Technical Information
Dimensions
| main span | 44.00 m | |
| total length | 576.5 m | |
| span lengths | 27.00 m - 2 x 36.50 m - 10 x 44.00 m - 36.50 m | |
| number of spans | 14 | |
| deck | deck width | max. 13.95 m |
| girder depth | 2.00 - 3.50 m | |
| piers | height | max. 34 m |
Cost
| cost of construction | Euro 11 000 000 |
Materials
| deck |
prestressed concrete
|
|---|
Participants
Owner
Client
-
DB ProjektBau GmbH
- Ludolf Krontal (designer)
Object planning
Alternative design
Structural engineering
Checking engineering
-
Curbach Bösche Ingenieurpartner
- Manfred Curbach (checking engineer)
- Thomas Bösche (checking engineer)
Contractor
Construction supervision
Software
Remote monitoring system
Relevant Web Sites
There currently are no relevant websites listed.
Relevant Publications
- (2009): Innovative Großbrücken im Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsverkehr am Beispiel der Neubaustrecke Erfurt-Leipzig/Halle. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 104, n. 11 (November 2009), pp. 782-789.
- (2010): Scherkondetalbrücke als semiintegrales Bauwerk. Besonderheiten bei Ausführungsplanung und Errichtung. In: Brückenbau, v. 2, n. 2 ( 2010), pp. 11.
- (2010): Die Scherkondetalbrücke im Zuge der NBS Erfurt – Halle/Leipzig: Besonderheiten bei der Ausführungsplanung und der Bauausführung des Bauwerks in semiintegraler Bauweise. Presented at: 20. Dresdner Brückenbausymposium, Dresden, 16. März 2010.
- (2010): Die Scherkondetalbrücke, die erste semi-integrale Talbrücke der DB AG auf der Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle VDE 8.2. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 105, n. 3 (March 2010), pp. 134-141.
- (2015): Structural Health Monitoring (SHM) an der Scherkondetalbrücke: eine semi-integrale Eisenbahn-Betonbrücke. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 110 (August 2015), pp. 2-8.
- About this
data sheet - Structure-ID
20020080 - Published on:
18/03/2006 - Last updated on:
05/02/2016
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