Informations générales
| Autre nom(s): | Ligne U 55 du métro de Berlin |
|---|---|
| Achèvement: | 21 décembre 1930 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Ligne de métro |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
| 0 | |
| 1 | |
| 1.900 | |
| 2.600 | |
| 3.400 | |
| 4.300 | |
| 5.700 | |
| 7.100 | |
| 8.200 | |
| 10.100 | |
| 11.300 | |
| 12.500 | |
| 13.200 | |
| 14 | |
| 14.800 | |
| 15.500 | |
| 16.100 | |
| 17 | |
| 17.800 | |
| 18.400 | |
| 22.400 |
Informations techniques
Dimensions
| longueur | 22.4 km | |
| longueur | 1.8 km | |
| nombre de voies ferroviaires | 2 | |
| nombre de stations | 26 | |
| écartement des rails | 1 435 mm |
Études de cas et produits appliqués
Le tunnelier «Bärlinde» arrive à la station Brandenburger Tor
Depuis 2011, Implenia travaille à Berlin sur la nouvelle U5, pour le compte des services de transport public berlinois (Berliner Verkehrsbetriebe – BVG). Le projet inclut le prolongement de la ligne 5 exista ... [plus]
Extrait de la Wikipédia
La ligne 5 du métro de Berlin (U-Bahnlinie 5 ou U5) est l’une des dix lignes du métro de Berlin. Elle relie Alexanderplatz aux limites extrêmes de la ville, près du village de Hönow (municipalité d’Hoppegarten) dans le Brandebourg.
Caractéristiques
La ligne totalise une longueur de 18,35 km. Elle possède 20 stations et est la seule qui soit aussi proche des limites de la ville.
Stations ayant changé de nom
- Petersburger Straße est devenue Bersarinstraße en 1946, puis Frankfurter Tor en 1958, puis Rathaus Friedrichshain en 1991, puis Petersburger Straße en 1996 et enfin Frankfurter Tor en 1998.
- Frankfurter Allee (Ringbahn) est devenue Stalinallee (Ringbahn) en 1951, puis de nouveau Frankfurter Allee (Ringbahn) en 1961, et a acquis son nom actuel Frankfurter Allee en 1970.
- Albert-Norden-Straße est devenue Kaulsdorf-Nord en octobre 1991.
- Neue Grottkauer Straße est devenue Kienberg (Gärten der Welt) en décembre 2016.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Ligne 5 du métro de Berlin" et modifié 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Opération
(rôle inconnu)
Extension
Fournisseur matériel
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2013): Metro Line U5 in Berlin - design challenges due to complex geotechnical conditions / U-Bahnlinie U5 in Berlin - besondere Herausforderungen für die Planung aufgrund der komplexen geotechnischen Gegebenheiten. Dans: Geomechanics and Tunnelling, v. 6, n. 5 ( 2013), pp. 487-493.
- (2012): Zum Weiterbau der U-Bahnlinie U5 in Berlin-Mitte. Dans: Bautechnik, v. 89, n. 9 (septembre 2012), pp. 623-628.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10001052 - Publié(e) le:
21.03.2007 - Modifié(e) le:
03.12.2023
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