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Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil

Ligne U 5 du métro de Berlin

Ligne de métro U 5 — crédit média (ID:123452)

Station de métro Schillingstraße — crédit média (ID:194204)

Il y a un total de 47 fichiers médias

Informations générales

Etat:	en service

Type de construction

Fonction / utilisation:	Métro

Situation de l'ouvrage

km	Nom
	Station de métro Alexanderplatz (U5/U8) (1930, en service) Station de métro Alexanderplatz (U5/U8) (1930, en service)
	Station de métro Biesdorf-Süd (1988, en service)
	Station de métro Cottbusser Platz (1989, en service)
	Station de métro Elsterwerdaer Platz (1988, en service)
	Station de métro Frankfurter Allee (1930, en service) Station de métro Frankfurter Tor (1930, en service)
	Station de métro Friedrichsfelde (1930, en service)
	Station de métro Hellersdorf (1989, en service) Station de métro Hönow (1989, en service) Station de métro Kaulsdorf-Nord (1989, en service)
	Station de métro Lichtenberg (1930, en service)
	Station de métro Louis-Lewin-Straße (1989, en service)
	Station de métro Magdalenenstraße (1930, en service)
	Station de métro Neue Grottkauer Straße (1989, en service)
	Station de métro Samariterstraße (1930, en service)
	Station de métro Schillingstraße (1930, en service)
	Station de métro Strausberger Platz (1930, en service)
	Station de métro Tierpark (1973, en service)
	Station de métro Weberwiese (1930, en service)
	Station de métro Wuhletal (1989, en service)

Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

	longueur	18.4 km
	nombre de stations	20

Produits, services et reportages

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Intervenants

(rôle inconnu)

EK Abdichtungstechnik GmbH

Extension

Fournisseur matériel

Structurae Plus

Sites Internet pertinents

Wikipédia: Ligne 5 du métro de Berlin

Publications pertinentes

Seegers, Jörg / Schmeiser, Josef / Erdmann, Paul (2013): Metro Line U5 in Berlin - design challenges due to complex geotechnical conditions / U-Bahnlinie U5 in Berlin - besondere Herausforderungen für die Planung aufgrund der komplexen geotechnischen Gegebenheiten. Dans: Geomechanics and Tunnelling, v. 6, n. 5 ( 2013), pp. 487-493.
https://doi.org/10.1002/geot.201300026

Informations
sur cette fiche
Structure-ID
10001052
Publié(e) le:
21.03.2007
Modifié(e) le:
22.12.2018