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Informations générales

Nom en langue locale: Elbebrücke Hohenwarthe
Désignation officielle: BW 44
Début des travaux: juin 1994
Achèvement: décembre 1997
Durée des travaux: 42 mois
Etat: en service

Type de construction

Structure: Pont en poutre à hauteur variable
pont principal:
Pont en poutre mono-caisson
viaduc d'accès:
Pont à triple nervure
Fonction / utilisation: Pont-autoroute (viaduc autoroutier)
Matériau: Pont en acier
pont principal:
Pont mixte acier-béton
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Méthode de construction: viaduc d'accès:
Cintre autolanceur

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , , ,
Franchit le/la:
  • Elbe
Porte le/la:
  • Autobahn A2
Fait partie de:
Remplace: Pont de Hohenwarthe (1937)
Coordonnées: 52° 13' 16" N    11° 42' 15" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

portée principale 140.71 m
longueur totale 1 170 m
surface du pont 44 692 m²
pont principal
largeur 40.00 m
longueurs des travées 93.00 m - 140.71 m - 93.00 m
nombre de travées 3
tablier épaisseur du tablier 4.52 - 7.03 m
viaduc d'accès
largeur 37.50 m
longueurs des travées 28.20 m - 24 x 33.50 m - 11.20 m
nombre de travées 26
tablier épaisseur du tablier 1.70 m

Coût

coût de construction Mark allemand 107 000 000
pont principal
coût de construction Mark allemand 67 000 000
coût de construction au m² Mark allemand 3 061
viaduc d'accès
coût de construction Mark allemand 40 000 000
coût de construction au m² Mark allemand 2 119

Matériaux

piles béton armé
tablier du pont principal acier
tablier du viaduc d'accès béton précontraint
culées béton armé

Chronologie

juin 1994

Début des travaux.

Intervenants

Maître d'ouvrage
Concept original
Études techniques (structure)
Plans de construction
Vérification
Construction
Supervision de la construction

Sites Internet pertinents

Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20009925
  • Publié(e) le:
    08.08.2003
  • Modifié(e) le:
    05.02.2016
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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