Informations générales
| Désignation officielle: | SC580-0; SC581-0; SC582-0 |
|---|---|
| Début des travaux: | janvier 2014 |
| Achèvement: | janvier 2016 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire à grande vitesse |
|---|---|
| Matériau: |
piles: Pont en béton Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
| Structure: |
ouverture principale: Pont en poutre en treillis avec tablier inférieur |
| Matériau: |
ouverture principale: Pont mixte acier-béton armé |
| Structure: |
ouverture principale: Pont en poutre en treillis type Warren |
| Méthode de construction: |
ouverture principale: Rippage longitudinal |
| Structure: |
travées secondaires: Pont à poutres latérales |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Gallargues-le-Montueux, Gard (30), Occitanie, France Lunel, Hérault (34), Occitanie, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 43° 42' 12.65" N 4° 9' 48.35" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 159 m | |
| longueurs des travées | 31.5 m - 90 m - 31.5 m | |
| nombre de travées | 3 | |
| nombre de voies ferroviaires | 2 | |
| largeur totale | 15.100 m | |
| biais du tablier | 100 gon | |
| culée C0 | ||
|---|---|---|
| mur | hauteur | 6.500 m |
| pieux | diamètre | 2.000 m |
| longueur | 11.00 m | |
| nombre | 2 x 4 | |
| semelle | épaisseur | 2.500 m |
| culée C3 | ||
| mur | hauteur | 8.838 m |
| pieux | diamètre | 2.000 m |
| longueur | 11.00 m | |
| nombre | 2 x 4 | |
| semelle | épaisseur | 2.500 m |
| ouverture principale (P1-P2) | ||
| treillis | hauteur | 11.5 - 12.5 m |
| entraxe des poutres | 14.100 m | |
| pile P1 | ||
| largeur | 18.500 m | |
| hauteur | 7.400 m | |
| épaisseur | 4.700 m | |
| pieux | diamètre | 2.000 m |
| longueur | 13.000 m | |
| nombre | 2 x 4 | |
| semelle | longueur | 22.000 m |
| épaisseur | 2.500 m | |
| pile P2 | ||
| largeur | 18.500 m | |
| hauteur | 9.050 m | |
| épaisseur | 4.700 m | |
| pieux | diamètre | 2.000 m |
| longueur | 13.000 m | |
| nombre | 3 x 4 | |
| semelle | largeur | 16.000 m |
| longueur | 22.000 m | |
| épaisseur | 3.500 m | |
| travées secondaires (C0-P1 & P2-C3) | ||
| tablier | portée | 31.500 m |
| entraxe des poutres | 14.100 m | |
| hauteur des poutres | 3.5 - 5.5 m | |
Quantités
| acier de construction | 1 975 t | |
| volume de béton | 8 063 m³ | |
| aciers passifs | 1 415 t |
Charges de conception
| vitesse de conception | 350 km/h (max. 420 km/h) |
Coût
| coût de construction | ca. Euro 15 000 000 |
Matériaux
| piles |
béton armé
(C 30/37)
|
|---|---|
| treillis |
acier
|
| pieux |
béton armé
(C 30/37)
|
| dalle |
béton armé
|
| culées |
béton armé
(C 30/37)
|
| poutres principales |
acier
|
Intervenants
Autorité concédante
Concessionnaire
Conception
Architecture
Génie civil
Construction métallique
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2015): Conception parasismique et analyses sismiques du viaduc Vidourle selon EC8. Présenté pendant: 9ème Colloque National de l’AFPS, Marne-La-Vallée, France, Décembre 2015.
- (2018): Les ouvrages d'art de la LGV CNM. Dans: Travaux, n. 940 (mars 2018), pp. 64-73.
- (2018): The Vidourle Viaduct. Dans: Structural Engineering International, v. 28, n. 2 (avril 2018), pp. 128-135.
- (2018): The Vidourle Viaduct. Présenté pendant: IABSE Symposium: Tomorrow’s Megastructures, Nantes, France, 19-21 September 2018, pp. S20-11.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20072649 - Publié(e) le:
01.03.2017 - Modifié(e) le:
24.01.2019
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