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| # | Nom | Pays | portée principale |
|---|---|---|---|
| 1 | Passerelle sud de l'Île Seguin | France | 97 m |
| 2 | Pont sur la Naruse | Japon | 85 m |
| 3 | Passage supérieur ferroviaire de Zemst | Belgique | 83.5380 m |
| 4 | Pont ferroviaire de Verden | Allemagne | 80 m |
| 5 | Passerelle Padre Arrupe | Espagne | 80 m |
| 6 | Pont sur le río Júcar | Espagne | 80 m |
| 7 | Pont de la rocade ouest de Soleure | Suisse | 78 m |
| 8 | Pont sur le Lukuga | République démocratique du Congo | 70 m |
| 9 | Passerelle des Anges | France | 67.5000 m |
| 10 | Pont de la rocade est à Hanovre-Stöcken | Allemagne | 65.0900 m |
Liste de tous les ouvrages dans cette catégorie
Médias
Littérature
- (2019): Ermittlung von Kerbfunktionen für ein Trogbrücken‐Detail nach dem Konzept der effektiven Kerbspannungen. Dans: Stahlbau, v. 88, n. 5 (mai 2019), pp. 478-487.
- (2010): Ermüdungsprobleme prismatischer, trogförmiger Eisenbahnbrücken mit dicken Tragblechen und deren Bewältigung. Dans: Stahlbau, v. 79, n. 2 (février 2010), pp. 136-143.
- (2018): Moderne Eisenbahnbrücken als DickblechTrogbrücken - Optimierung der Auslegung für Ermüdung und Lebenszyklusbetrachtung. Dans: Stahlbau, v. 87, n. 6 (juin 2018), pp. 571-582.
- (1977): Tafeln zur näherungsweisen Bestimmung der Knicklast von Trogbrücken mit pfostenlosen Fachwerkhauptträgern. Dans: Stahlbau, v. 46, n. 4 (avril 1977), pp. 103-113.
- (2019): Trogbrücken mit dickem Fahrbahnblech. Dickblechbrücken: Hinweise zu Planung und Ausführung. Dans: Stahlbau, v. 88, n. 2 (février 2019), pp. 97-104.
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