Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire à grande vitesse |
|---|---|
| Structure: |
Portique |
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint |
| Structure: |
Pont à double nervure |
Prix et distinctions
| 2014 |
lauréat(e)
disponible avec inscription |
|---|---|
| 2013 |
soumission
disponible avec inscription |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Buttstädt, Sömmerda (Kreis), Thuringe, Allemagne |
|---|---|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 51° 7' 45.50" N 11° 24' 31.20" E |
Informations techniques
Dimensions
| largeur | 13.84 m | |
| hauteur | 25 m | |
| longueur | 1 001 m | |
| surface du pont | 13 850 m² | |
| hauteur des poutres | 3.0 m | |
| portées courantes | 24.5 m |
Charges de conception
| vitesse de conception | 300 km/h |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|
Intervenants
Maître d'ouvrage
Conception objet
Concept original
Concept alternatif
-
schlaich bergermann partner
- Jörg Schlaich (concepteur)
- Thomas Fackler (concepteur)
Études techniques (structure)
-
schlaich bergermann partner
- Arndt Goldack (ingénieur)
Vérification
- Karsten Geißler (vérificateur)
-
König und Heunisch - Beratende Ingenieure
- Reinhard Maurer (vérificateur)
Construction en groupement
Supervision de la construction
Direction de projet
Inspection & surveillance (2012-2016)
Conception measures / monitoring
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- Deutscher Brückenbaupreis 2014 verliehen. Dans: Stahlbau, v. 83, n. 4 (avril 2014), pp. 264.
- (2010): Die Gänsebachtalbrücke, eine integrale Talbrücke der DB AG auf der Neubaustrecke Erfurt-Leipzig/Halle. Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 105, n. 9 (septembre 2010), pp. 590-598.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20020081 - Publié(e) le:
18.03.2006 - Modifié(e) le:
05.02.2016
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