Informations générales
| Nom en langue locale: | Talbrücke Nuttlar |
|---|---|
| Désignation officielle: | BW 189 |
| Début des travaux: | mars 2011 |
| Achèvement: | décembre 2016 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
|---|---|
| Méthode de construction: |
Rippage longitudinal |
| Matériau: |
Pont mixte acier-béton armé |
| Structure: |
Pont en poutre-caisson Pont à poutres continues à travées multiples |
| Matériau: |
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Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Bestwig, Hochsauerlandkreis, Nord-Rhénanie-Westphalie, Allemagne |
|---|---|
| Porte le/la: |
Autoroute A 46 (Allemagne)
|
| Coordonnées: | 51° 22' 45.65" N 8° 25' 26.02" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 660.00 m | |
| longueurs des travées | 77.00 m - 2 x 95.00 m - 115.00 m - 2 x 97.50 m - 83.00 m | |
| nombre de travées | 7 | |
| rayon de courbure horizontale | 1 000 m | |
| surface du pont | 18 810 m² | |
| hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée | 115 m | |
| pieux | diamètre | 1.50 m |
| pile P40 | diamètre | 2 x 5.0 m |
| hauteur | 98.165 m | |
| piles | diamètre | 3.0 - 5.0 m |
| tablier | épaisseur du tablier | 5.30 m |
| largeur de la poutre | 28.60 m | |
| épaisseur de la dalle | 0.40 m |
Quantités
| piles et culées | volume de béton | 19 522 m³ |
| aciers passifs | 3 027 t | |
| longueur totale des pieux | 300 m | |
| tablier | acier de construction | 8 112 t |
| volume de béton | 8 747 m³ | |
| aciers passifs | 2 478 t | |
| connecteurs | 103 t |
Coût
| coût de construction | ca. Euro 55 000 000 |
Matériaux
| tablier |
mixte acier-béton armé
|
|---|---|
| piles |
béton armé
tubes en acier rempli de béton |
| culées |
béton armé
|
Intervenants
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Étude de faisabilité
Conception
- Ruhrberg Ingenieurgemeinschaft
- Ingrid Neumann (architecte)
- Ingenieurbüro Grassl GmbH Beratende Ingenieure Bauwesen
Études techniques (structure)
- BUNG Ingenieure AG (piles et culées)
- Meyer + Schubart (tablier)
Rapport d'investigation des sols
Analyse des effet du vent (rapport)
Vérification
- Winfried Neumann (vérificateur)
Suivi de production
Construction
Sites Internet pertinents
Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.
Publications pertinentes
- Brücken und Tunnel der Bundesfernstraßen 2017. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Berlin (Allemagne), 2017, pp. 37-54.
- (2017): Chronik des Brückenbaus. Dans: (2017): 27. Dresdner Brückenbausymposium., ISBN 978-3-86780-510-0, pp. 187-202.
- (2014): Neubau der Talbrücke Nuttlar bei Bestwig – höchste Talbrücke in Nordrhein-Westfalen. Présenté pendant: 24. Dresdener Brückenbausysmposium, 10./11. März 2014, Dresden (Germany).
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20072987 - Publié(e) le:
12.05.2017 - Modifié(e) le:
16.02.2018
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