Informations générales
| Achèvement: | 1868 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre en treillis avec tablier supérieur |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
| Matériau: |
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Prix et distinctions
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Mazérier, Allier (03), Auvergne-Rhône-Alpes, France Begues, Allier (03), Auvergne-Rhône-Alpes, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
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| Fait partie de: |
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| Coordonnées: | 46° 7' 42.90" N 3° 9' 59.15" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 160.25 m | |
| longueurs des travées | 2 x 49.125 m - 23.50 m | |
| nombre de travées | 3 | |
| hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée | 44.00 m |
Coût
| coût de construction | Francs 305 000 |
Matériaux
| piles |
fer forgé
|
|---|---|
| treillis |
fer forgé
|
| culées |
maçonnerie
|
Chronologie
| 8 décembre 1965 | Inscription aux Monuments Historiques. |
|---|
Extrait de la Wikipédia
Le viaduc de Neuvial est un ouvrage d'art construit en 1869 par Eiffel sur la ligne de chemin de fer Commentry - Gannat pour franchir un vallon entre les communes de Mazerier et de Bègues, dans l'Allier. Il est inscrit comme Monument historique.
Situation
Le viaduc est situé sur la ligne de chemin de fer Commentry - Gannat, empruntée par les liaisons Lyon - Bordeaux et Clermont-Ferrand - Montluçon via Gannat, à environ deux kilomètres à l'est du viaduc de Rouzat. Il franchit un vallon qui descend vers la Sioule, en rive droite. La route départementale 37 (de Gannat à Lalizolle, par Saint-Bonnet-de-Rochefort), qui fait une boucle à cet endroit, passe deux fois sous le viaduc.
Le viaduc tire son nom du village de Neuvial, dépendant de la commune de Bègues, situé à proximité en bord de Sioule, sur la rive droite.
Histoire
La Compagnie du Paris-Orléans, chargée de reprendre la réalisation de la partie ouest de la liaison Lyon - Bordeaux, projetée initialement par la Compagnie du chemin de fer du Grand Central, est le maître d'ouvrage de la construction du viaduc. Le concepteur en fut Wilhelm Nördling, ingénieur en chef de la Compagnie. La construction fut confiée à Eiffel et Cie, que Gustave Eiffel venait de créer en 1867 ; l'ingénieur qui suivit la construction était Théophile Seyrig, associé de Gustave Eiffel. Le viaduc de Neuvial et son voisin le viaduc de Rouzat sont les premiers viaducs ferroviaires construits par Eiffel et Cie, bien avant le Pont Maria Pia de Porto (Portugal) (1877) et le viaduc de Garabit achevé en 1884.
Il a été inscrit monument historique par arrêté du 8 décembre 1965.
Description
L'ouvrage s'appuie à chaque extrémité sur une culée en maçonnerie ; la culée occidentale est constituée d'une très grande arche. Le tablier métallique s'appuie à l'ouest sur cette culée et à l'est sur une pile en maçonnerie ; un pilier métallique, comparable à ceux du viaduc de Rouzat (il est fait de quatre colonnes cylindriques, reliées par des croix de Saint-André), le soutient en son milieu. Une travée métallique, d'une conception différente de celle du tablier principal, relie la pile en maçonnerie à la culée orientale, qui comporte deux arches, d'une dizaine de mètres de hauteur.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Viaduc de Neuvial" et modifié 11 avril 2020 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
-
Eiffel et Cie
- Wilhelm Nördling (concepteur)
-
Eiffel et Cie
- Théophile Seyrig (ingénieur)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1997): Brücken am Weg. Frühe Brücken aus Eisen und Beton in Deutschland und Frankreich. Wilhelm Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wissenschaften GmbH, Berlin (Allemagne), ISBN 978-3-433-01299-4, pp. 82-85.
- (2003): Gustave Alexandre Eiffel. teNeues, Düsseldorf (Allemagne), pp. 22-27.
- (1999): Le Patrimoine de la SNCF et des chemins de fer français (2 Tomes). Flohic Editions, Paris (France), pp. 119.
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (France), pp. 83.
- (1988): Ponts et viaducs au XIXème siècle. Poitiers (France), pp. 277-280.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20001954 - Publié(e) le:
14.09.2001 - Modifié(e) le:
26.04.2022
