Informations générales
| Nom en langue locale: | Lahntalbrücke Limburg |
|---|---|
| Début des travaux: | 8 juin 2013 |
| Achèvement: | septembre 2017 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
|---|---|
| Méthode de construction: |
Encorbellement |
| Structure: |
Pont en poutre à hauteur variable Pont en poutre-caisson |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint |
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Structure: |
Pont à poutres continues à travées multiples |
| Matériau: |
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Prix et distinctions
| 2019 |
soumission
disponible avec inscription |
|---|
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Limburg an der Lahn, Limburg-Weilburg, Hesse, Allemagne |
|---|---|
| Porte le/la: |
|
| Franchit le/la: |
|
| Fait partie de: | |
| Remplace: |
Viaduc de Limburg (1965)
|
| Coordonnées: | 50° 23' 19.48" N 8° 4' 48.74" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 90.00 m | |
| longueur totale | 450.00 m | |
| longueurs des travées | 45.00 m - 60.00 m - 75.00 m - 90.00 m - 75.00 m - 60.00 m - 45.00 m | |
| nombre de travées | 7 | |
| surface du pont | 19 755 m² | |
| hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée | 62 m | |
| nombre de voies routières | 2 x 4 | |
| largeur totale | 43.90 m | |
| pieux | diamètre | 1.500 m |
| diamètre | 1.50 m | |
| longueur | max. 20 m | |
| piles | diamètre | 2.00 - 2.80 m |
| tablier | entraxe des poutres | 5.50 m |
| hauteur des poutres | 2.50 - 5.50 m | |
| inclinaison longitudinale | 2.0331 % | |
| largeur de la poutre | 2 x 21.75 m | |
| largeur totale des voies de circulation | 2 x 18.25 m |
Quantités
| volume de béton | 39 797 m³ | |
| acier de précontrainte | 785 t | |
| aciers passifs | 6 781 t | |
| pieux | volume de béton | 10 484 m³ |
| aciers passifs | 618 t | |
| longueur totale des pieux | 1 950 m |
Coût
| coût de construction | ca. Euro 40 600 000 | |
| coût de construction (hors taxes) | Euro 40 600 000 |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| piles |
béton armé
(C 50/60)
|
| pieux |
béton armé
(C 30/37)
|
| culées |
béton armé
(C 30/37)
|
| semelles |
béton armé
(C 35/45)
|
Intervenants
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
- Amt für Straßen- und Verkehrswesen (ASV) Marburg
- Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs u. -bau GmbH
- Land Hessen
Conception
-
Konstruktionsgruppe Bauen AG, Kempten
- Norbert Nieder (concepteur)
- Klement Anwander (concepteur)
Études techniques (structure)
Rapport d'investigation des sols
Consultant architectural
Vérification
- Manfred Curbach (vérificateur)
- Jens U. Neuser (vérificateur)
-
Leonhardt, Andrä und Partner
- Volkhard Angelmaier (vérificateur)
Construction
Coffrages & échafaudages
Direction de chantier
Supervision du site
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- Brücken und Tunnel der Bundesfernstraßen 2018. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur, Berlin (Allemagne), 2018, pp. 23-39.
- (2017): Chronik des Brückenbaus. Dans: (2017): 27. Dresdner Brückenbausymposium., ISBN 978-3-86780-510-0, pp. 187-202.
- (2016): Der Ersatzneubau der Lahntalbrücke Limburg. Présenté pendant: 26. Dresdener Brückenbausysmposium, 14./15. März 2016, Dresden (Germany), pp. 67-84.
- (2016): Die neue Lahntalbrücke Limburg im Zuge der BAB 3 - Wettbewerb und Entwurf. Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 111, n. 11 (novembre 2016), pp. 759-775.
- (2017): Spektakulärer Freivorbau in luftiger Höhe – Die Lahntalbrücke Limburg. Dans: (2017): Ingenieurbaukunst 2018. Ernst & Sohn, Berlin (Allemagne), ISBN 9783433032046, pp. 136-143.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20043398 - Publié(e) le:
04.02.2009 - Modifié(e) le:
30.04.2019
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