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Informations générales

Nom en langue locale: Grümpentalbrücke
Début des travaux: 2007
Achèvement: 2011
Etat: en service

Type de construction

Fonction / utilisation: Pont ferroviaire à grande vitesse
Structure: Pont en arc avec tablier supérieur
Matériau: pont principal:
Pont en béton armé
Méthode de construction: tablier:
Cintre autolanceur
Matériau: Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant !
viaducs d'accès:
Pont en béton précontraint
Structure: viaducs d'accès:
Pont en poutre-caisson
Méthode de construction: arc:
Cintre autolanceur
Méthode de démolition: Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant !

Situation de l'ouvrage

Lieu: , , ,
Fait partie de:
Coordonnées: 50° 23' 28.56" N    11° 1' 59.88" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

largeur 14.10 m
longueur totale 1 104 m
nombre de travées 20
hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée max. 70 m
portées courantes 44 m
arc portée de l'arc ca. 270 m
tablier longueurs des travées 43 m - 6 x 44 m - 9 x 30 m
hauteur des poutres 3.60 m

Matériaux

tablier béton précontraint
piles béton armé
arc béton armé
culées béton armé
massifs d'appuis de l'arc béton armé

Chronologie

10 décembre 2017

Mise en service de l'ouvrage avec l'ouverture officielle de la ligne de Nuremberg à Erfurt.

Intervenants

Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Conception
Études techniques (structure)
Vérification
Construction
Joints de chaussées
Supervision de la construction

Sites Internet pertinents

Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.

Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20020214
  • Publié(e) le:
    24.03.2006
  • Modifié(e) le:
    07.05.2024
Structurae coopère avec
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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