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Allgemeine Informationen

Baubeginn: 2007
Fertigstellung: 2011
Status: in Nutzung

Bauweise / Bautyp

Konstruktion: Bogenbrücke mit aufgeständerter Fahrbahn
Vorlandbrücken:
Hohlkastenbrücke
Funktion / Nutzung: Eisenbahnbrücke für Hochgeschwindigkeitsbetrieb
Baustoff: Hauptbrücke:
Stahlbetonbrücke
Structurae Plus
Vorlandbrücken:
Spannbetonbrücke
Bauverfahren: Fahrbahntafel:
Vorschubrüstung
Bogen:
Vorschubrüstung
Abbruchverfahren: Structurae Plus

Lage / Ort

Lage: , , ,
Teil von:
Koordinaten: 50° 23' 28.56" N    11° 1' 59.88" E
Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Abmessungen

Breite 14.10 m
Gesamtlänge 1 104 m
Anzahl Felder 20
Höhe über Talgrund oder Wasser max. 70 m
Standardstützweiten 44 m
Bogen Bogenstützweite ca. 270 m
Fahrbahntafel Stützweiten 43 m - 6 × 44 m - 9 × 30 m
Trägerhöhe 3.60 m

Baustoffe

Überbau Spannbeton
Pfeiler Stahlbeton
Bogen Stahlbeton
Widerlager Stahlbeton
Kämpferfundamente Stahlbeton

Chronologie

10. Dezember 2017

Inbetriebnahme im Zuge der Eröffnung der Strecke Nürnberg-Erfurt

Bemerkungen

Die Grümpentalbrücke ist nach Ihrer Fertigstellung die am weitest gespannte Eisenbahn-Betonbogenbrücke Europas.

Beteiligte

Bauherr
Auftraggeber
Entwurf
Tragwerksplanung
Statische Prüfung
Bauausführung
Fahrbahnübergänge
Bauüberwachung

Relevante Webseiten

Relevante Literatur

  • Über diese
    Datenseite
  • Structure-ID
    20020214
  • Veröffentlicht am:
    24.03.2006
  • Geändert am:
    28.05.2021