Informations générales
| Nom en langue locale: | Ponte Maria Pia |
|---|---|
| Début des travaux: | 5 janvier 1876 |
| Achèvement: | 8 octobre 1877 |
| Etat: | hors service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc à deux articulations |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
| Matériau: |
Pont en fer |
| Structure: |
Pont en arc en treillis Pont en arc avec tablier supérieur |
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Matériau: |
Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Prix et distinctions
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Porto, Porto, Portugal Vila Nova de Gaia, Porto, Portugal |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Remplacé par: |
Pont São João (1991)
|
| Voir aussi: |
Pont Dom Luís I (1886)
|
| Coordonnées: | 41° 8' 23.38" N 8° 35' 49.23" W |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 563 m | |
| portée de l'arc | 160 m | |
| hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée | 61.20 m | |
| nombre de voies ferroviaires | 1 | |
| tablier | largeur de la poutre | 6.0 m |
Coût
| coût de construction | Franc Français 965 000 |
Matériaux
| arc |
fonte
|
|---|
Chronologie
| 4 novembre 1877 | Inauguration et mise en service. |
|---|---|
| 1991 | La circulation ferroviaire sur le pont est arrêtée et transferé sur le Pont São João construit à côté. |
Extrait de la Wikipédia
Le pont Maria Pia est un grand viaduc ferroviaire qui franchit le Douro à Porto (Portugal). Ce pont en arc métallique, premier pont ferroviaire à joindre les deux rives du Douro, a été conçu par Gustave Eiffel et son associé Théophile Seyrig au sein de la compagnie de construction Eiffel et Cie. Ouvert en novembre 1877, il se trouve désaffecté en 1991, remplacé par un ouvrage moderne, le Ponte de São João (pt).
Il est ainsi nommé en l'honneur de Maria Pia de Savoie. Il est parfois confondu avec le Pont Dom-Luís, assez proche, qui lui ressemble beaucoup.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont Maria Pia" et modifié 2 mars 2021 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1986): L'architecture du fer. France: XIXe siècle. Editions Champ Vallon, Seyssel (France), ISBN 9782903528713, pp. 109.
- (1997): L'architecture et les ingénieurs. Deux siècles de réalisations. Moniteur, Paris (France), pp. 101.
- (2002): Bridges that Changed the World. Prestel, Munich (Allemagne), pp. 74-75.
- (2002): Brücken, die die Welt verbinden. Prestel, Munich (Allemagne), pp. 74-75.
- (1939): Eiffel: Le Magicien du fer. Editions de la Tournelle, Paris (France), pp. 133.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20000054 - Publié(e) le:
28.10.1998 - Modifié(e) le:
07.11.2018
