Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Canal |
|---|
Prix et distinctions
Situation de l'ouvrage
Informations techniques
Dimensions
| largeur | 12.1 m | |
| longueur totale | 584 km | |
| profondeur | 1825: 1.2 m 1862: 2.2 m |
Chronologie
| 1699 | L'ingénieur militaire français Vauban propose de réaliser un canal entre les lacs Érié et Ontario. |
|---|---|
| 1724 | Cadwallader Colden propose de réaliser un canal reliant le lac Érié et l'Hudson river. |
| 1784 | Christopher Colles propose d'améliorer la navigation sur la Mohawk river. |
| 1786 | Proposition de loi pour améliorer la navigation sur la Mohawk river, Wood creek et la rivière Onondoga avec une possibilité pour une liaison vers Oswego (lac Ontario) et le lac Érié La loi est rejetée. |
| 21 mars 1791 | Loi autorisant l'étude sur la navigation sur l'Hudson river, la rivière Mohawk et Wood creek. |
| 1792 | Création de la Western Inland Lock Company Incorporated pour ouvrir une voie navigable entre Albany et les lacs Seneca et Ontario. |
| 1796 | Publication de «A Treatise on the Improvement of Canal Navigation" par Robert Fulton. |
| 1798 | Création de la Niagara Canal Company pour construire un canal entre les lacs Ontario et Érié. |
| février 1811 | Rapport des commissaires chargés d'étudier une route de navigation intérieure allant de l'Hudson river vers les lacs Ontario et Érié. |
| 1816 | Visite du canal à Buffalo par DeWitt Clinton, gouverneur de New York et ancien maire de New York. |
| 17 avril 1816 | Le parlement de New York vote une loi sur le canal. |
| 4 juillet 1817 | Début de la construction du canal à Rome (N.Y.). |
| 23 octobre 1819 | Ouverture de la première moitié du canal entre Utica et Rome sur la Mohawk river (154 km). |
| 24 novembre 1819 | Ouverture du canal Champlain. |
| 2 juillet 1822 | Des bateaux naviguent de la rivière Genesee à Pittsford. |
| octobre 1822 | Ouverture de 290 km de canal entre Rochester et Little Falls. |
| 1 octobre 1823 | La partie est du canal est terminée permettant la navigation entre la rivière Genesee, Albany et le lac Champlain. |
| 6 octobre 1823 | Ouverture du pont-canal de la rivière Genesee à Rochester (243 m de long). |
| avril 1824 | Ouverture de la section Brockport - Rochester du canal. |
| 26 octobre 1825 | Premier passage d'un bateau du lac Érié à New York. |
| 1832 — 1862 | Le canal Érié est approfondi à 2.12 m pour faire face à l'accroissement du trafic (fret passé à 240 t par barge). |
| 1868 | 3 millions de tonnes de fret sont transportées par le canal. |
| 1903 — 1918 | Décision d'élargir de nouveau la canal pour permettre le passage des barges de 3000 t poussées ou tirées. |
Intervenants
- John B. Jervis (ingénieur)
- James Geddes (ingénieur)
- Frederick Mills (ingénieur)
- Benjamin Wright (ingénieur)
- John Sullivan (ingénieur)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2000): 1869 Whipple Bridge Back across Enlarged Erie Canal. Dans: Practice Periodical on Structural Design and Construction, v. 5, n. 3 (août 2000), pp. 106-114.
- Building the Erie Barge Canal. Dans: Scientific American, v. 93, n. 14 (30 septembre 1905), pp. 254.
- (1880): The Engineering Problems Involved In the Proposed Improvement of the Erie Canal by Increasing the Depth of the Channel One Foot. Dans: Transactions of the American Society of Civil Engineers, v. 9, n. 1 ( 1880), pp. 99-110.
- (1964): The Erie Canal. American Heritage, New York (États-Unis).
- (2022): Ghosts of the Erie Canal Past Present and Future. Présenté pendant: Footbridge 2022: Creating Experience, Madrid, Spain, 07-09 September 2022.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10000141 - Publié(e) le:
21.08.2002 - Modifié(e) le:
28.05.2021
