Bernhard Glatz 
- (2022): Comparison of different approaches for considering vehicle-bridge-interaction in dynamic calculations of high-speed railway bridges. In: Engineering Structures, v. 270 (November 2022).
- (2022): Alternative approach for additional damping in dynamic calculations of railway bridges under high-speed traffic. Presented at: IABSE Symposium: Challenges for Existing and Oncoming Structures, Prague, Czech Republic, 25-27 May 2022.
- (2021): A redesigned approach to the additional damping method in the dynamic analysis of simply supported railway bridges. In: Engineering Structures, v. 241 (August 2021).
- (2021): Fachwerkbrücken – Bewertung der dynamischen Antwort des Brückendecks bei Zugüberfahrten. Rechnerischer und messtechnischer Vergleich. In: Stahlbau, v. 90, n. 4 (April 2021).
- (2019): Vehicle‐Bridge‐Interaction in the Dynamic Calculation of Railway Bridges: Case Study and Dynamic Analysis for 75 Existing Simply Supported Bridge Structures of the Austrian Railway Network. In: ce/papers, v. 3, n. 3-4 (September 2019).
- (2020): Triebfahrzeuge und Fahrzeug‐Brücken‐Interaktion in der dynamischen Berechnung von Eisenbahnbrücken. In: Bautechnik, v. 97, n. 7 (July 2020).
- (2019): Einfluss der Zugmodelle auf die dynamische Antwort von 75 Stahl‐, Verbund‐ und Stahlbetonbrücken. In: Stahlbau, v. 88, n. 5 (May 2019).
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