G. Freudenberg
- (1966): Puente sobre el tramo inferior del Elba, Hamburgo. In: Informes de la Construcción, v. 19, n. 184 (October 1966).
- (1970): Die Stahlhochstraße über den neuen Hauptbahnhof in Ludwigshafen/Rhein [Teil 2]. In: Stahlbau, v. 39, n. 10 (October 1970).
- (1970): Die Stahlhochstraße über den neuen Hauptbahnhof in Ludwigshafen/Rhein. In: Stahlbau, v. 39, n. 9 (September 1970).
- (1969): Die Anpassungsfähigkeit von Stahlkonstruktionen, dargestellt am Beispiel der Hammer Kanalstraßenbrücke. In: Stahlbau, v. 38, n. 8 (August 1969).
- (1965): Die Hochstraße am Waldthausenpark in Essen. In: Stahlbau, v. 34, n. 11 (November 1965).
- (1968): Die Doppelklappbrücke (Herrenbrücke) über die Trave in Lübeck. In: Stahlbau, v. 37, n. 10 (October 1968).
- (1979): Erhöhung der Tragfähigkeit einer alten Brücke. In: Stahlbau, v. 48, n. 3 (March 1979).
- (1980): Stark gekrümmte Verbundbrücke bei Karlstadt am Main. In: Stahlbau, v. 49, n. 8 (August 1980).
- (1981): Europäische Richtlinien für die Bemessung von Verbundkonstruktionen. In: Stahlbau, v. 50, n. 3 (March 1981).
- (1982): Stahlkonstruktion für das Gemeinschaftshaus in Ludwigshafen-Pfingstweide. In: Stahlbau, v. 51, n. 6 (June 1982).
- (1984): Erneuerung der Drehbrücke Ludwigshafen. In: Stahlbau, v. 53, n. 5 (May 1984).
- (1989): Zwei neue Waagenbalken-Klappbrücken in Mannheim. In: Stahlbau, v. 58, n. 2 (February 1989).
- (1995): Technologiezentrum Ludwigshafen/Rhein. In: Stahlbau, v. 64, n. 9 (September 1995).
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