G. Freudenberg
- (1966): Puente sobre el tramo inferior del Elba, Hamburgo. In: Informes de la Construcción, v. 19, n. 184 (Oktober 1966).
- Die Stahlhochstraße über den neuen Hauptbahnhof in Ludwigshafen/Rhein [Teil 2]. In: Stahlbau, v. 39, n. 10 (Oktober 1970). (1970):
- Die Stahlhochstraße über den neuen Hauptbahnhof in Ludwigshafen/Rhein. In: Stahlbau, v. 39, n. 9 (September 1970). (1970):
- Die Anpassungsfähigkeit von Stahlkonstruktionen, dargestellt am Beispiel der Hammer Kanalstraßenbrücke. In: Stahlbau, v. 38, n. 8 (August 1969). (1969):
- Die Hochstraße am Waldthausenpark in Essen. In: Stahlbau, v. 34, n. 11 (November 1965). (1965):
- Die Doppelklappbrücke (Herrenbrücke) über die Trave in Lübeck. In: Stahlbau, v. 37, n. 10 (Oktober 1968). (1968):
- Erhöhung der Tragfähigkeit einer alten Brücke. In: Stahlbau, v. 48, n. 3 (März 1979). (1979):
- Stark gekrümmte Verbundbrücke bei Karlstadt am Main. In: Stahlbau, v. 49, n. 8 (August 1980). (1980):
- Europäische Richtlinien für die Bemessung von Verbundkonstruktionen. In: Stahlbau, v. 50, n. 3 (März 1981). (1981):
- Stahlkonstruktion für das Gemeinschaftshaus in Ludwigshafen-Pfingstweide. In: Stahlbau, v. 51, n. 6 (Juni 1982). (1982):
- Erneuerung der Drehbrücke Ludwigshafen. In: Stahlbau, v. 53, n. 5 (Mai 1984). (1984):
- Zwei neue Waagenbalken-Klappbrücken in Mannheim. In: Stahlbau, v. 58, n. 2 (Februar 1989). (1989):
- Technologiezentrum Ludwigshafen/Rhein. In: Stahlbau, v. 64, n. 9 (September 1995). (1995):