Informations générales
| Achèvement: | 2015 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire à grande vitesse |
|---|---|
| Matériau: |
Pont en béton précontraint |
| Structure: |
Pont en poutre-caisson |
| Méthode de construction: |
Poutres préfabriqués avec dalle en béton coulé sur place |
| Matériau: |
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Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Callosa de Segura, Alicante, Valence, Espagne |
|---|---|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 38° 6' 47.77" N 0° 53' 19.38" W |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 1 008 m | |
| longueurs des travées | 28 x 36.00 m | |
| nombre de travées | 28 | |
| nombre de voies ferroviaires | 2 | |
| tablier | largeur de la poutre | 14.00 m |
| entraxe des poutres | 5.00 m | |
| épaisseur de la dalle | min. 0.25 m | |
| hauteur des poutres | 2.50 m |
Matériaux
| piles |
béton armé
|
|---|---|
| dalle |
béton armé
|
| culées |
béton armé
|
| poutres |
béton préfabriqué et précontraint
|
Intervenants
Études techniques (structure)
Construction en groupement
Préfabrication
Appareils d'appuis
Amortisseurs sismiques
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2017): Criterios de diseño sísmico en viaductos de alta velocidad en la zona de Levante. Dans: Hormigón y acero, v. 68, n. 281 (1er trimestre 2017), pp. 69-79.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20075013 - Publié(e) le:
28.03.2018 - Modifié(e) le:
28.03.2018
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