Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire à grande vitesse |
| Méthode de construction: |
Poussage |
| Structure: |
Pont en arc avec tablier supérieur |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Langewiesen, Ilm-Kreis, Thuringe, Allemagne |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Fait partie de: |
|
| Coordonnées: | 50° 40' 12.55" N 10° 59' 22.01" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 175 m | |
| longueur totale | 1 681 m | |
| hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée | 45 m | |
| arc Mitte | hauteur de l'arc | ca. 40 m |
| portée de l'arc | 155 m | |
| arc Nord | hauteur de l'arc | 37.50 m |
| portée de l'arc | 175 m | |
| arc Süd | hauteur de l'arc | 31 m |
| portée de l'arc | 125 m | |
| tablier | largeur | 14.1 m |
| hauteur des poutres | 5.0 m |
Coût
| coût de construction | Euro 29 200 000 |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|
Chronologie
| 10 décembre 2017 | Mise en service de l'ouvrage avec l'ouverture officielle de la ligne de Nuremberg à Erfurt. |
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Intervenants
Maître d'ouvrage
Maîtrise d'ouvrage déléguée
Concept original
Concept alternatif
Études techniques (structure)
Vérification
- Hans-Peter Andrä (vérificateur)
Construction
Appareils d'appuis
Joints de chaussées
Sites Internet pertinents
Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.
Publications pertinentes
- (2009): Mit Hochgeschwindigkeit über das Ilmtal. Dans: Brückenbau, v. 1, n. 4-1 ( 2009- 2010), pp. 48.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20032726 - Publié(e) le:
31.10.2007 - Modifié(e) le:
07.12.2017
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