Informations générales
| Achèvement: | 1990 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre-caisson |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire à grande vitesse |
| Méthode de construction: |
Poussage |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Cordoue, Andalousie, Espagne |
|---|---|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 38° 3' 45.46" N 4° 30' 47.56" W |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 45 m | |
| longueur totale | 285 m | |
| hauteur des piles | max. 45 m |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
Intervenants
Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
Conception
- José Antonio Llombart (concepteur)
Études techniques (structure)
Construction
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (1991): Viaductos del tramo Admuz-Villanueva para el Tren de Alta Velocidad Madrid-Sevilla. Dans: Hormigón y acero, v. 42, n. 180 (3e trimestre 1991), pp. 147-154.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20008567 - Publié(e) le:
11.03.2003 - Modifié(e) le:
27.04.2017
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