Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre-caisson |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
| Méthode de construction: |
Voussoirs préfabriqués à l'avancement avec haubanage provisoire |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Nice, Alpes-Maritimes (06), Provence-Alpes-Côte d'Azur, France |
|---|---|
| Porte le/la: |
|
| Fait partie de: | |
| A côté de: |
Viaduc de la Banquière (1976)
|
| Coordonnées: | 43° 44' 0.88" N 7° 17' 6.78" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 110.50 m | |
| portées du premier ouvrage | 34.59 m - 42.92 m - 38.69 m | |
| portées du second ouvrage (caisson sud) | 29.407 m - 32.551 m - 22.024 m | |
| portées du second ouvrage (caisson nord) | 39.25 m - 30.875 m - 19.718 m | |
| piles | hauteur | max. 19 m |
| tablier | épaisseur du tablier | 2.50 m |
| largeur de la poutre | 10.40 - 25.82 m | |
| volume moyen (tablier ouest) | 7.25 m³/m | |
| volume moyen (tablier est) | 12.28 m³/m |
Quantités
| tablier | acier de précontrainte | 77.7 kg/m² |
| aciers passifs | 172.2 kg/m² |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
Remarques
Le viaduc permet le contournement de Nice par l'autoroute A8. Il est décomposé longitudinalement en deux ouvrages en béton précontraint à 3 travées pour permettre l'élargissement du tablier.
Le tablier est réalisé en voussoirs préfabriqués de longueur variant entre 2,3 m et 2,4 m mis en place à l'avancement à l'aide d'un mât et de haubans provisoires. Une potence assure le levage et la pose des voussoirs préfabriqués.
Le premier ouvrage, côté ouest, comporte un tablier à un caisson: l'élargissement se fait par augmentation de la largeur du caisson et par augmentation des encorbellements.
Le second ouvrage, côté est, comporte un tablier à deux caissons: l'élargissement se fait par augmentation de la largeur du caisson et par augmentation de la distance entre les deux caissons.
Le joint entre les 2 tabliers est situé au droit d'une pile.
L'essentiel de la précontrainte du tablier est assurée par des câbles extérieurs au béton.
Les fûts de pile sont en forme de H avec des ailes variables avec la hauteur. Ils reposent sur des pieux de diamètre 1,2 m.
Intervenants
- Ministère de l'Equipement, des Transports, du Logement, du Tourisme et de la Mer
- République Française
- Société des autoroutes Estérel, Côte d'Azur, Provence, Alpes
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- A8 - Viaduc de la Banquière (doublement contournement de Nice). Dans: Bulletin annuel AFPC ( 1980- 1982), pp. 197-202.
- (1982): La construction à l'avancement par haubanage provisoire. Présenté pendant: Technique française du Béton Précontraint, IXe Congrès de la FIP Stockholm 1982, pp. 212-219.
- Viaduc de la Banquière (doublement du contournement de l'A8 à Nice). Présenté pendant: Technique française du Béton Précontraint, IXe Congrès de la FIP Stockholm 1982, pp. 68.
- (1982): Viaducs autoroutiers en sites difficiles: contraintes de conception et de réalisation (A40 et A8). Présenté pendant: Technique française du Béton Précontraint, IXe Congrès de la FIP Stockholm 1982, pp. 233-241.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20007226 - Publié(e) le:
12.12.2002 - Modifié(e) le:
05.02.2016
