Viaduc de la Banquière

Allgemeine Informationen

Konstruktion:	Hohlkastenbrücke
Funktion / Nutzung:	Autobahnbrücke
Bauverfahren:	Segmentbauweise mit temporärer Abspannung
Baustoff:	Spannbetonbrücke Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren!

Lage:	Nizza, Alpes-Maritimes (06), Provence-Alpes-Côte d'Azur, Frankreich
Trägt den/die:	Autoroute A8
Teil von:	Autobahn A 8 (Frankreich)
Neben:	Viaduc de la Banquière (1976)
Koordinaten:	43° 44' 0.88" N 7° 17' 6.78" E

Koordinaten auf einer Karte anzeigen

	Gesamtlänge	110.50 m
	Stützweiten des 1. Bauwerks	34.59 m - 42.92 m - 38.69 m
	Stützweiten des 2. Bauwerks (Hohlkasten Süd)	29.407 m - 32.551 m - 22.024 m
	Stützweiten des 2. Bauwerks (Hohlkasten Nord)	39.25 m - 30.875 m - 19.718 m
Fahrbahntafel	Überbauhöhe	2.50 m
	Überbaubreite	10.40 - 25.82 m
	mittleres Volumen (Überbau West)	7.25 m³/m
	mittleres Volumen (Überbau Ost)	12.28 m³/m
Pfeiler	Höhe	max. 19 m

Fahrbahntafel	Spannstahl	77.7 kg/m²
Fahrbahntafel	Betonstahl	172.2 kg/m²

Fahrbahntafel	Spannbeton
Pfeiler	Stahlbeton

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Bauherr

Auftraggeber

Bauausführung

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A8 - Viaduc de la Banquière (doublement contournement de Nice). In: Bulletin annuel AFPC ( 1980- 1982), S. 197-202.
Combault, Jacques (1982): La construction à l'avancement par haubanage provisoire. Vorgetragen bei: Technique française du Béton Précontraint, IXe Congrès de la FIP Stockholm 1982, S. 212-219.
Viaduc de la Banquière (doublement du contournement de l'A8 à Nice). Vorgetragen bei: Technique française du Béton Précontraint, IXe Congrès de la FIP Stockholm 1982, S. 68.
Georges, M. / Augeard, M. (1982): Viaducs autoroutiers en sites difficiles: contraintes de conception et de réalisation (A40 et A8). Vorgetragen bei: Technique française du Béton Précontraint, IXe Congrès de la FIP Stockholm 1982, S. 233-241.

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