Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Tunnel |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Tunnel ferroviaire à grande vitesse |
| Méthode de construction: |
Nouvelle méthode autrichienne (NMA) |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Ingolstadt, Bavière, Allemagne |
|---|---|
| Fait partie de: |
|
| Coordonnées: | 48° 50' 35.66" N 11° 27' 35.71" E |
| Coordonnées: | 48° 49' 10.33" N 11° 26' 1.20" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur du tunnel | 3 289 m | |
| surface de section du tunnel | 124-148 m² |
Matériaux
| tunnel |
béton armé
|
|---|
Chronologie
| 1 janvier 1999 | Début des travaux. |
|---|---|
| décembre 2003 | Fin des travaux prévu (après délais, fin prévu au début du projet: 2001). |
Intervenants
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (1999): NBS Nürnberg-Ingolstadt. Knackpunkte in der Abwicklung der Tunnelobjekte. Dans: Felsbau, v. 17, n. 5 ( 1999).
- (2005): Das Paläokarstrelief der südlichen Frankenalb und seine Ingenieurgeologische Auswirkung in der offenen Bauweise des Tunnels Geisberg. Dans: Felsbau, v. 23, n. 1 ( 2005), pp. 48.
- (2001): Tunnel Geisberg - Nürnberg-München in einer Stunde. Dans: Porr-Nachrichten, n. 138 ( 2001), pp. 31-40.
- (2005): Verwitterungserscheinungen an Kalksteinen und Dolomiten des Tithon und ihre Auswirkungen auf den Vortrieb des Tunnels Geisberg. Dans: Felsbau, v. 23, n. 1 ( 2005), pp. 59.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20003964 - Publié(e) le:
24.06.2002 - Modifié(e) le:
28.05.2021
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