Informations générales
Type de construction
Structure: |
Pont en poutre-caisson |
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Fonction / utilisation: |
Pont-autoroute (viaduc autoroutier) |
Matériau: |
Pont en béton précontraint |
Méthode de construction: |
pont principal: Encorbellement viaducs d'accès: Voussoirs préfabriqués |
Situation de l'ouvrage
Lieu: |
Brisbane, Queensland, Australie |
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Franchit le/la: |
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A côté de: |
Gateway Bridge (1986)
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Coordonnées: | 27° 26' 40.80" S 153° 6' 4.08" E |
Informations techniques
Dimensions
portée principale | 2 x 260 m | |
longueur totale | 1 627 m | |
longueurs des travées | 60 m - 4 x 71 m - 162 m - 2 x 260 m - 162 m - 9 x 71 m - 60 m | |
nombre de travées | 18 | |
hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée | max. 64.5 m | |
tablier | largeur | 27.5 m |
tablier du pont principal | hauteur des poutres | 5 - 15 m |
tabliers des viaducs d'accès | hauteur des poutres | 3.3 m |
Coût
coût de construction | A$ 350 000 000 |
Matériaux
tablier |
béton précontraint
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tabliers des viaducs d'accès |
béton préfabriqué et précontraint
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Études de cas et produits appliqués
TENSA®MODULAR LR & LR-LS – Joints à lamelles
Les joints à lamelles sont construits pour n'importe quelle valeur de dilatation depuis environ 100mm jusqu'à 2000 mm et plus. Ils permettent des mouvements dans les 3 directions et des rotations selon les 3 axes.
[plus]Intervenants
Conception
Études techniques (structure)
- Cardno (pont principal)
Construction en groupement
Joints de chaussées
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2010): Second Gateway Bridge, Brisbane, Australia. Présenté pendant: IABSE Symposium: Large Structures and Infrastructures for Environmentally Constrained and Urbanised Areas, Venice, Italy, 22-24 September 2010, pp. 706-707.
- Twice as nice. Dans: Bridge Design & Engineering, v. 14, n. 52 (3e trimestre 2008), pp. 26-27, 31. (2008):
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20017772 - Publié(e) le:
12.09.2005 - Modifié(e) le:
05.02.2016