Sir Leo Hielscher Bridge (2010)
Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Autobahnbrücke |
|---|---|
| Konstruktion: |
Hohlkastenbrücke |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke |
| Bauverfahren: |
Hauptbrücke: Freivorbau Vorlandbrücken: Segmentbauweise |
Lage / Ort
| Lage: |
Brisbane, Queensland, Australien |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Neben: |
Gateway Bridge (1986)
|
| Koordinaten: | 27° 26' 40.80" S 153° 6' 4.08" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 2 x 260 m | |
| Gesamtlänge | 1 627 m | |
| Stützweiten | 60 m - 4 x 71 m - 162 m - 2 x 260 m - 162 m - 9 x 71 m - 60 m | |
| Anzahl Felder | 18 | |
| Höhe über Talgrund oder Wasser | max. 64.5 m | |
| Fahrbahntafel | Breite | 27.5 m |
| Überbau der Hauptbrücke | Trägerhöhe | 5 - 15 m |
| Überbau der Vorlandbrücken | Trägerhöhe | 3.3 m |
Kosten
| Baukosten | Australische Dollar 350 000 000 |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Spannbeton
|
|---|---|
| Überbau der Vorlandbrücken |
Spannbetonfertigteile
|
Anwendungsberichte und verwendete Produkte
TENSA®MODULAR LR & LR-LS – Lamellenfugen
Lamellenfugen können für beliebig grosse Dehnwege, ab etwa 100mm bis 2000mm und mehr, konstruiert werden. Sie ermöglichen Bewegungen in alle 3 Richtungen und Verdrehungen um alle 3 Achsen.
[mehr]Beteiligte
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (2010): Second Gateway Bridge, Brisbane, Australia. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Large Structures and Infrastructures for Environmentally Constrained and Urbanised Areas, Venice, Italy, 22-24 September 2010, S. 706-707.
- (2008): Twice as nice. In: Bridge Design & Engineering, v. 14, n. 52 (3. Quartal 2008), S. 26-27, 31.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20017772 - Veröffentlicht am:
12.09.2005 - Geändert am:
05.02.2016
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