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Informations générales
| Autre nom(s): | Forth Replacement Crossing; New Forth Bridge |
|---|---|
| Début des travaux: | septembre 2011 |
| Achèvement: | 30 août 2017 |
| Durée des travaux: | 5.5 ans |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
|---|---|
| Structure: |
Pont haubané en semi-harpe |
| Fonction / utilisation: |
Pont-tramway / pont-métro |
| Structure: |
Pont à haubans à travées multiples |
| Matériau: |
Pont mixte acier-béton armé |
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Plan: |
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| Matériau: |
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| Éléments de la construction: |
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| Éléments de la construction: |
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Prix et distinctions
| 2020 |
Prix de bronze
disponible avec inscription |
|---|---|
| 2018 |
finaliste
disponible avec inscription |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Queensferry, Edimbourg, Ecosse, Royaume-Uni North Queensferry, Fife, Ecosse, Royaume-Uni |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| A côté de: |
Pont suspendu sur le Forth (1964)
|
| Coordonnées: | 56° 0' 10.41" N 3° 24' 45.15" W |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 2 638 m | |
| portées principales | 2 x 650 m | |
| longueurs des travées | 64 m - 80 m - 90 m - 3 x 87 m - 89 m - 104 m - 221 m - 2 x 650 m - 221 m - 104 m - 99 m | |
| nombre de travées | 14 | |
| haubans | nombre de câbles | 288 |
| pylônes | hauteur | 207 m |
| dimensions de la semelle des pylônes | 14.00 m x 16.00 m | |
| tablier | largeur de la poutre | 39.80 m |
Matériaux
| piles |
béton armé
|
|---|---|
| poutre |
acier
|
| pylônes |
béton armé
|
| dalle |
béton armé
|
| culées |
béton armé
|
Études de cas et produits appliqués
LASTO®BLOCK – appuis en élastomère
Les appuis en élastomère mageba selon la norme EN1337 sont couramment utilisés pour la construction de ponts et autres ouvrages de génie civil.
[plus]
RESTON®SPHERICAL – appuis sphériques
Les appuis à embase sphérique sont particulièrement adaptés aux ponts subissant de grandes torsions et les ponts situés dans des régions très froides (température minimale en dessous de -25°C).
[plus]
TENSA®MODULAR LR & LR-LS – Joints à lamelles
Les joints à lamelles sont construits pour n'importe quelle valeur de dilatation depuis environ 100mm jusqu'à 2000 mm et plus. Ils permettent des mouvements dans les 3 directions et des rotations selon les 3 axes.
[plus]Chronologie
| 3 février 2017 | La dernière partie du tablier est mise en place. |
|---|
Extrait de la Wikipédia
Le nouveau pont du Forth (Queensferry Crossing, initialement Forth Replacement Crossing) est un pont routier à haubans en Écosse dont l'ouverture au trafic, qui était initialement prévue en décembre 2016, a été reportée à mai 2017 en raison de retards causés par les conditions météorologiques des mois d'avril et de mai 2016 qui ont ralenti la construction. Il a finalement été ouvert à la circulation le 30 août 2017.
Situation
L'ouvrage, construit à côté du Forth Road Bridge supportant l'autoroute M90 , franchit le Firth of Forth, et relie Édimbourg (par South Queensferry) à Fife (par North Queensferry).
Le nouveau pont du Forth (à gauche), le pont autoroutier du Forth (au milieu) et le pont ferroviaire du Forth (à droite). Vue d'artiste.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Nouveau pont du Forth" et modifié 23 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2017): 16.13: Queensferry crossing cable-stayed composite bridge. Dans: ce/papers, v. 1, n. 2-3 (septembre 2017), pp. 4143-4152.
- Bridge leads Forth field. Dans: Bridge Update, n. 70 (septembre 2007), pp. 2.
- (2018): Cable Stays – Queensferry Crossing. Présenté pendant: IABSE Symposium: Tomorrow’s Megastructures, Nantes, France, 19-21 September 2018, pp. S19-1.
- (2024): Capability analysis of computational fluid dynamics models in wind shield study on Queensferry Crossing, Scotland. Dans: Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Bridge Engineering, v. 177, n. 1 (mars 2024), pp. 1-13.
- (2016): Challenges in the Design and Construction of the Queensferry Crossing. Présenté pendant: IABSE Congress: Challenges in Design and Construction of an Innovative and Sustainable Built Environment, Stockholm, Sweden, 21-23 September 2016, pp. 2685-2692.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20035508 - Publié(e) le:
14.03.2008 - Modifié(e) le:
25.12.2021
