Ponts suspendus auto-ancrés
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# | Nom | Pays | portée principale |
---|---|---|---|
1 | Pont Taohuayu | Chine | 406 m |
2 | San Francisco-Oakland Bay Bridge (Est) | États-Unis | 385 m |
3 | Pont Pingsheng | Chine | 350 m |
4 | Pont Sanchaji | Chine | 328 m |
5 | Pont de Konohana | Japon | 300 m |
6 | Pont Yeongjong | Corée du Sud | 300 m |
7 | Pont Friedrich-Ebert | Allemagne | 285.5000 m |
8 | Pont Qingfeng | Chine | 280 m |
9 | Pont Haiwan | Chine | 260 m |
10 | Pont Jiangdong | Chine | 260 m |
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Littérature
- Accelerated Construction of Self-Anchored Suspension Bridge Using Novel Tower-Girder Anchorage Technique. Dans: Journal of Bridge Engineering (ASCE), v. 24, n. 5 (mai 2019), pp. 05019006. (2019):
- Aerodynamic stability of self-anchored double deck suspension bridge. Dans: Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics, v. 54-55 (février 1995), pp. 25-34. (1995):
- (2008): Analysis for Initial Equilibrium Condition and Erection Stages of Sorok (Self-Anchored Suspension) Bridge. Présenté pendant: 17th IABSE Congress: Creating and Renewing Urban Structures – Tall Buildings, Bridges and Infrastructure, Chicago, USA, 17-19 September 2008, pp. 596-597.
- Analysis of a Self-Anchored Suspension Bridge in Estonia. Présenté pendant: IABSE Conference: Cable-Supported Bridges - Challenging Technical Limits, Seoul, South Korea, 12-14 June 2001, pp. 86-93. (2001):
- Analysis of Uncertainty Influence on the Probabilistic Evaluation of Vortex-induced Vibration Response of a Self-anchored Suspension Bridge. Dans: KSCE Journal of Civil Engineering, v. 23, n. 11 (octobre 2019), pp. 4790-4799. (2019):