Informations générales
| Autre nom(s): | Pont Dao Kanong |
|---|---|
| Début des travaux: | 1er octobre 1984 |
| Achèvement: | 5 décembre 1987 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont haubané en éventail |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
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| Éléments de la construction: |
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Situation de l'ouvrage
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 450 m | |
| longueur totale des travées adjacentes | 61.20 m - 57.60 m - 46.80 m | |
| longueur totale | 781.20 m | |
| diamètre maximale du câble | 167 mm | |
| tablier | épaisseur du tablier | 4.000 m |
| largeur de la poutre | 33.000 m |
Matériaux
| câbles |
acier
|
|---|---|
| piles |
béton armé
|
| pylônes |
acier
|
Intervenants
Conception initiale
- Hellmut Homberg (concepteur initial)
Ingénierie
- Hitachi Zosen Inc. (tablier)
- Paul Medland (ingénieur assistant)
Ingénieurs sur place
- Ralph Anthony Freeman (ingénieur sur place)
Fournisseur matériel
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1987): The Bangkok Cable Stayed Bridge. 3 F Engineering Consultants, Bangkok (Thaïlande), pp. 45.
- (2013): Field Measurement and Load Testing of the Rama IX Cable-Stayed Bridge. Présenté pendant: IABSE Symposium: Long Span Bridges and Roofs - Development, Design and Implementation, Kolkata, India, 24-27 September 2013, pp. 1-8.
- (1998): Rama IX Viaduct, Bangkok, Thailand. Dans: Structural Engineering International, v. 8, n. 2 (mai 1998), pp. 92-92.
- (1994): Two major cable-stayed bridges in Asia: Vidyasagar (second Hoogly Bridge), Calcutta and Rama IX, Bangkok. Présenté pendant: International Conference IABSE-FIP: Ponts suspendus et à haubans = Cable-stayed and suspension bridges, Deauville, France, 12-15 October 1994, pp. 421.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20000092 - Publié(e) le:
29.12.1998 - Modifié(e) le:
30.05.2017
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