Allgemeine Informationen
| Andere Namen: | Dao-Kanong-Brücke |
|---|---|
| Baubeginn: | 1. Oktober 1984 |
| Fertigstellung: | 5. Dezember 1987 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Schrägseilbrücke mit Fächersystem |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! |
| Bauteile: |
Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! |
Lage / Ort
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 450 m | |
| Gesamtlänge der Seitenöffnungen | 61.20 m - 57.60 m - 46.80 m | |
| Gesamtlänge | 781.20 m | |
| größter Seildurchmesser | 167 mm | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 4.000 m |
| Überbaubreite | 33.000 m |
Baustoffe
| Seile |
Stahl
|
|---|---|
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
| Pylone |
Stahl
|
Beteiligte
Konzept
- Hellmut Homberg (Konzept)
Ingenieurbau
- Hitachi Zosen Inc. (Überbau)
- Paul Medland (Ingenieurassistent)
Bauleitung
- Ralph Anthony Freeman (Bauleiter)
Materialhersteller
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1987): The Bangkok Cable Stayed Bridge. 3 F Engineering Consultants, Bangkok (Thailand), S. 45.
- (2013): Field Measurement and Load Testing of the Rama IX Cable-Stayed Bridge. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Long Span Bridges and Roofs - Development, Design and Implementation, Kolkata, India, 24-27 September 2013, S. 1-8.
- (1998): Rama IX Viaduct, Bangkok, Thailand. In: Structural Engineering International, v. 8, n. 2 (Mai 1998), S. 92-92.
- (1994): Two major cable-stayed bridges in Asia: Vidyasagar (second Hoogly Bridge), Calcutta and Rama IX, Bangkok. Vorgetragen bei: International Conference IABSE-FIP: Ponts suspendus et à haubans = Cable-stayed and suspension bridges, Deauville, France, 12-15 October 1994, S. 421.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20000092 - Veröffentlicht am:
29.12.1998 - Geändert am:
30.05.2017
Structurae kooperiert mit
