Informations générales
| Achèvement: | novembre 2001 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc avec tablier supérieur |
|---|---|
| Matériau: |
Pont à tubes en acier remplis de béton |
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
| Structure: |
Pont en arc en treillis |
| Méthode de construction: |
Mise en place par rotation autour d'un axe vertical |
Situation de l'ouvrage
Informations techniques
Dimensions
| hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée | 275 m | |
| arc | portée de l'arc | 236 m |
Matériaux
| arc |
tubes en acier rempli de béton
|
|---|
Intervenants
Construction
Sites Internet pertinents
Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.
Publications pertinentes
- (2001): China's first concrete-filled steel tube (CFST) arch railway bridge: the Beipanjiang long span bridge on the Shuicheng-Baiguo line. Présenté pendant: ARCH'01. 3ème conférence sur les ponts en arc, pp. 877-882.
- (2009): China's Major Bridges. Présenté pendant: IABSE Workshop: Recent Major Bridges, Shanghai, China, 11-12 May 2009, pp. 1-24.
- (2002): Concrete-filled Arch Railway Bridge, China. Dans: Structural Engineering International, v. 12, n. 3 (août 2002), pp. 151-152.
- (2001): New developments on Chinese arch bridges techniques. Présenté pendant: ARCH'01. 3ème conférence sur les ponts en arc, pp. 815-820.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20006705 - Publié(e) le:
09.11.2002 - Modifié(e) le:
27.12.2019
Structurae coopère avec
