Informations générales
| Achèvement: | 14 novembre 2001 |
|---|---|
| Etat: | hors service |
Type de construction
| Structure: |
Pont tournant |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) Pont ferroviaire (pont-rail) |
| Matériau: |
Pont en acier |
| Structure: |
Pont à poutres cantilever en treillis |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Ismailia, Egypte |
|---|---|
| Franchit le/la: |
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| Fait partie de: | |
| Remplace: |
Pont d'El Ferdan (1963)
|
| Coordonnées: | 30° 39' 27.92" N 32° 19' 49.52" E |
| Coordonnées: | 30° 39' 23.60" N 32° 20' 14.55" E |
Informations techniques
Dimensions
| hauteur | 60 m | |
| longueur totale | 640 m | |
| longueurs des travées | 150 m - 340 m - 150 m | |
| nombre de travées | 3 |
Matériaux
| tablier |
acier
|
|---|---|
| treillis |
acier
|
Chronologie
| 14 novembre 2001 | Inauguration par le Président Mubarak. |
|---|
Extrait de la Wikipédia
Le pont d'El Ferdan est un pont tournant qui enjambe le canal de Suez près d'Ismaïlia, en Égypte. D'une longueur de 340 mètres, c'est le plus long pont tournant au monde.
Présentation
Inauguré en novembre 2001 par le président égyptien Hosni Moubarak, ce pont remplace l'ancien pont d'El Ferdan inauguré en 1963 et détruit quatre ans plus tard pendant la guerre des Six Jours. Un premier pont avait été construit pendant la Seconde Guerre mondiale, le bac existant n'ayant alors pas la capacité suffisante pour la liaison entre le réseau ferré égyptien et le chemin de fer de Palestine.
Les voitures et les trains peuvent y circuler, et la rotation des deux demi-ponts permet le passage des bateaux.
Extension du canal
À partir de 2014, le canal a été élargi. Entre le pont du Canal de Suez et le grand Lac Amer, le canal a été doublé. Le pont enjambe le chenal le plus ancien. Sur la partie nouvelle, un autre pont serait nécessaire; dans l'état actuel des choses le pont d'El Ferdan est donc obsolète.
Un tunnel ferroviaire devrait être construit sous le canal.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont d''El Ferdan" et modifié 22 juillet 2019 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
- BESIX (piles et culées)
- Krupp Stahlbau Hannover (tablier)
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1999): Drehbrücke über den Suez-Kanal bei El Ferdan - Maschinenbau, Antriebs- und Steuerungsbetrieb. Dans: Stahlbau, v. 68, n. 5 (mai 1999), pp. 329-346.
- (2001): Die El-Ferdan-Brücke. Dans: Stahlbau, v. 70, n. 4 (avril 2001), pp. 231-244.
- (2003): Ferdan Bridge, Egypt: the world's longest swing bridge. Dans: Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Bridge Engineering, v. 156, n. 1 (mars 2003), pp. 21-30.
- (2001): Mehrkörper-Simulation im Brücken- und Stahlwasserbau. Beispiel: Drehbrücke über den Suez-Kanal. Dans: Stahlbau, v. 70, n. 12 (décembre 2001), pp. 973-982.
- (1965): Die neue Drehbrücke über den Suez-Kanal bei El Ferdan/Ägypten. Dans: Stahlbau, v. 34, n. 10 (octobre 1965), pp. 289-302.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20002510 - Publié(e) le:
13.12.2001 - Modifié(e) le:
23.10.2018
