Ligne de chemin de fer Paris - Saint-Germain-en-Laye
Informations générales
Achèvement: | 24 août 1837 |
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Etat: | en service |
Type de construction
Fonction / utilisation: |
Ligne de chemin de fer (ligne ferroviaire) |
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Situation de l'ouvrage
Informations techniques
Pour l'instant aucune donnée technique est disponible.
Chronologie
fin 1832 | Le banquier Emile Pereire et son frère Isaac défendent le projet de ligne de chemin de fer entre Paris et Saint-Germain. |
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7 juillet 1833 | Loi sur les expropriations pour cause d'utilité publique. |
1834 | Emile Pereire obtient l'appui de la banque de Louis d'Eichthal et fils. Alphonse d'Eichthal devient membre de sa banque et va servir d'intermédiaire. |
16 mai 1835 | Emile Pereire écrit à Alexis Legrand: «L'intervention de la maison Rothschild dans l'entreprise du chemin de fer de Paris à Saint-Germain n'est pas seulement d'un grand intérêt pour cette affaire. [...] Si, grâce à mon intermédiaire, cette maison puissante, qui jusqu'à ce jour avait paru vouloir se borner aux affaires purement financières, vient prêter son appui à l'industrie et aux grands travaux d'utilité publique dont elle apprendra à apprécier la partie et les avantages, je croirai avoir rendu par là un véritable service à mon pays.» |
9 juillet 1835 | Loi autorisant l'établissement d'un chemin de fer entre Paris et Saint-Germain-en-Laye. |
4 novembre 1835 | Ordonnance royale approuvant les statuts de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain. |
24 août 1837 | Inauguration de la ligne en présence de la famille royale et notamment de la reine Marie-Amélie mais en l'absence de Louis-Philippe, qui préférait alors voyager en voiture à cheval. Le terminus est désormais encore à Le Pecq, sur la rive droite de la Seine. |
27 mars 1839 | Ordonnance royale autorisant l'embarcadère rue Saint-Lazare. |
16 septembre 1839 | Ordonnance royale approuvant des modifications aux statuts. |
19 novembre 1839 | Arrêté ministériel relatif au tarif. |
5 août 1844 | Une loi approuve l'ouverture d'un crédit de 1,8 million de francs pour un essai du système de chemin de fer atmosphérique. |
1 octobre 1844 | Le Conseil d'Etat adopte le projet d'ordonnance approuvant la convention passée entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie de chemin de fer de Paris à Saint-Germain. |
2 novembre 1844 | Ordonnance royale approuvant le crédit de 1,8 millions de francs pour l'essai du système atmosphérique de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain. |
29 septembre 1845 | Ordonnance royale autorisant la compagnie à porter son capital à neuf millions de francs et approuvant certaines modifications de statuts. |
21 juillet 1846 | Un train de 4 wagons tiré par la locomotive «L'Hercule» sur lequel a pris place le Ministre des Travaux Publics, de Boureuil chef de la division des chemins de fer, Eugène Flachat et Emile Pereire, gravit la pente de Saint-Germain à la vitesse de 30 km/h avec un essai de ralentissement au milieu de la côte. Au retour un essai de freinage est effectué. |
1847 | Prolongement de la ligne jusqu'à Saint-Germain-en-Laye. |
14 avril 1847 | Ouverture officielle de la ligne de Saint-Germain. |
1924 — 1927 | Electrification de la ligne avec alimentation en courant continu 650 V par 3e rail. |
septembre 1966 | L'alimentation est convertie au système par caténaire jusqu'à Nanterre-Université en courant alternatif 25 kV 50 Hz. |
1 octobre 1971 | Le tronçon Nanterre-Université - Saint-Germain est cédé par la SNCF à la RATP pour être incorporé dans le RER A. |
octobre 1972 | L'alimentation est convertie au système par caténaire du tronçon Nanterre-Saint-Germain en courant continu 1500 V en vue de son incorporation dans la ligne A du RER. |
Remarques
Une partie de la ligne a été intégrée dans le réseau du RER A.
Intervenants
- Christophe Stéphane Mony dit Flachat (ingénieur)
- Eugène Flachat (ingénieur)
- Gabriel Lamé (ingénieur)
- Emile Clapeyron (ingénieur)
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- Le rail en France. Les 80 premières lignes. 1828-1851. Editeurs François et Maguy Palau, Paris (France), pp. 47, 145-148. (1995):
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sur cette fiche - Structure-ID
10001008 - Publié(e) le:
20.11.2006 - Modifié(e) le:
28.05.2021