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Informations générales
| Achèvement: | 26 février 1911 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Ligne de métro |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
| Tronçon Asnières - Brochant | |
| Tronçon Saint-Denis - Guy Môquet | |
| Tronçon Paris - Malakoff - Montrouge | |
Informations techniques
Dimensions
| longueur | 22.5 km | |
| nombre de stations | 30 |
Chronologie
| 26 février 1911 | Inauguration du premier tronçon Saint Lazare - Porte de St.Ouen. |
|---|---|
| janvier 1912 | Ouverture de la section La Fourche - Porte de Clichy. |
| décembre 1923 | Inauguration du tronçon Invalides - Duroc (autrefois partie de la ligne 10 puis de la ligne 14). |
| janvier 1937 | Prolongation vers Montparnasse-Bienvenüe - Porte. de Vanves. |
| juillet 1937 | Ouverture de la section Montparnasse-Bienvenüe - Duroc. |
| juin 1952 | Continuation vers Carrefour Pleyel. |
| juin 1973 | Ouverture de la section vers Miromesnil. |
| février 1975 | Inauguration du tronçon Champs-Élysées - Clémanceau. |
| mai 1976 | Prolongation vers Saint Denis-Basilique. |
| novembre 1976 | Inauguration de la section vers Invalides (interconnexion avec l'ancienne ligne 14) et Châtillon-Montrouge. |
| mai 1980 | Prolongation vers Gabriel Péri Asnières-Gennevilliers. |
| 25 mai 1998 | Prolongation jusqu'à Saint Denis Université. |
| 2007 | Prolongation prévue de Gabriel Péri Asnières-Gennevilliers à Port de Gennevilliers; 3 stations, 3 km de longueur. |
| 7 février 2007 — mi- 2008 | Prolongement du métro de 1 880 m avec deux nouvelles stations: Asnières-Gennevilliers (II) et Asnières-Gennevilliers-Le Luth (III). Le coût est de 158 millions d'euros. La station Asnières-Gennevilliers-Le Luth sera en correspondance avec le prolongement de la ligne de tramway T1. |
| 17 juin 2008 | Inauguration de l'extension nord entre Gabriel-Peri et Asnières-Genevillier-les-Courtilles |
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (2005): 360 millions pour la ligne 13 du métro. Plus longue de 2 km. Dans: Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment, n. 5282 (18 février 2005), pp. 26.
- La ligne 13 poursuit sa course jusqu'au Luth. Dans: Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment, n. 5236 (2 avril 2004), pp. 29.
- (1980): Métro de Paris. Le viaduc de Clichy pour le franchissement de la Seine par le prolongement de la ligne 13. Dans: Travaux, n. 544 (juin 1980), pp. 116-122.
- (1984): Métro de Paris. Prolongement de la ligne 13. Conception et construction des viaducs et du pont sur la Seine à Clichy. The Paris Metro. Extension of line 13. Design and construction of aboveground stretches and bridge over the Seine at Clichy. Présenté pendant: 12ème Congrès de l'AIPC Vancouver 3-7.9.1984, pp. 5-23.
- (2001): Métro insolite. Parigramme, France (France).
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10000308 - Publié(e) le:
15.05.2003 - Modifié(e) le:
26.09.2024
