Informations générales
| Achèvement: | 2001 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc avec tablier supérieur |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire à grande vitesse |
| Méthode de construction: |
Encorbellement avec haubanage provisoire |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint Pont en béton armé |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Limburg an der Lahn, Limburg-Weilburg, Hesse, Allemagne |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Fait partie de: |
|
| A côté de: |
Viaduc de Limburg (1965)
|
| Coordonnées: | 50° 23' 25" N 8° 5' 14" E |
Informations techniques
Dimensions
| hauteur | 50 m | |
| longueur totale | 437.85 m | |
| arc | portée de l'arc | 116 m |
| tablier | longueurs des travées | 33 m - 6 x 58 m - 56.85 m |
| nombre de travées | 8 |
Quantités
| volume de béton | 20 000 m³ | |
| acier de précontrainte | 293 t (+ 21 t) | |
| aciers passifs | 2 663 t |
Matériaux
| tablier |
béton précontraint
|
|---|---|
| arc |
béton armé
|
Intervenants
Maître d'ouvrage
Concept alternatif
Construction
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (2000): Brückenbauwerke der Neubaustrecke Köln-Rhein/Main. Dans: Eisenbahntechnische Rundschau ( 2000), pp. 7-12.
- Neues Konsolenkonzept beim Bau der Lahntalbrücke. Dans: Bautechnik, v. 78, n. 4 (avril 2001), pp. 282.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20002421 - Publié(e) le:
28.11.2001 - Modifié(e) le:
05.02.2016
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