Allgemeine Informationen
| Fertigstellung: | 2001 |
|---|---|
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Bogenbrücke mit aufgeständerter Fahrbahn |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke für Hochgeschwindigkeitsbetrieb |
| Bauverfahren: |
Freivorbau mit Hilfsabspannung |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke Stahlbetonbrücke |
Lage / Ort
| Lage: |
Limburg an der Lahn, Limburg-Weilburg, Hessen, Deutschland |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Teil von: |
|
| Neben: |
Lahntalbrücke Limburg (1965)
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| Koordinaten: | 50° 23' 25" N 8° 5' 14" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Höhe | 50 m | |
| Gesamtlänge | 437.85 m | |
| Bogen | Bogenstützweite | 116 m |
| Fahrbahntafel | Stützweiten | 33 m - 6 x 58 m - 56.85 m |
| Anzahl Felder | 8 |
Massen
| Betonvolumen | 20 000 m³ | |
| Spannstahl | 293 t (+ 21 t) | |
| Betonstahl | 2 663 t |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Spannbeton
|
|---|---|
| Bogen |
Stahlbeton
|
Beteiligte
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (2000): Brückenbauwerke der Neubaustrecke Köln-Rhein/Main. In: Eisenbahntechnische Rundschau ( 2000), S. 7-12.
- Neues Konsolenkonzept beim Bau der Lahntalbrücke. In: Bautechnik, v. 78, n. 4 (April 2001), S. 282.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20002421 - Veröffentlicht am:
28.11.2001 - Geändert am:
05.02.2016
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