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Informations générales

Début des travaux: 1911
Achèvement: 1er avril 1913
Etat: en service

Type de construction

Situation de l'ouvrage

Lieu: , ,
Franchit le/la:
  • Main
Connexion avec: Passage ferroviarie sur la Mayfarthstrasse
Coordonnées: 50° 6' 24" N    8° 42' 19" E
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

portée principale 124.80 m
largeur 9.60 m
longueur totale 274 m
longueurs des travées 74.60 m - 124.80 m - 74.60 m
gabarit 11.13 m
nombre de travées 3

Coût

coût de construction Reichsmark 160 000

Matériaux

arcs acier

Chronologie

30 juin 1911

Début des travaux.

27 mars 1913

Essais de charge.

1945

Le pont est dynamité par les troupes allemandes. Une construction temporaire le remplace plus tard.

1 juillet 1947 — 1949

Reconstruction (coût: Reichsmark 469 000 + DM 821 000).

Extrait de la Wikipédia

Le pont de Deutschherrnbrücke est un viaduc ferroviaire à double sens franchissant le Main à Francfort, au PK 36,900 du Main. Il a été construit entre 1911 et 1913 par les usines MAN de Gustavsburg pour relier la Gare de l'Est de Francfort à la ligne Francfort–Hanau et à la Gare du midi.

Description

La tête de pont nord se trouve dans le faubourg d'Ostend, la tête de pont sud dans le faubourg de Sachsenhausen. La mise en service du Deutschherrnbrücke, le 1er avril 1913, a permis de prolonger les lignes de transport urbain de Francfort.

Le Deutschherrnbrücke est un pont bow-string en acier. Ses deux viaducs d'accès ont une portée de 74,60 m chacun, tandis que le viaduc principal a une portée de 124,80 m. La pile nord prend appui en rive, mais la pile sud est fondée en rivière.

Le 26 mars 1945, le viaduc d'accès sud a été dynamité par un commando de la Wehrmacht pour freiner l'avance des troupes de l'armée américaine, mais dès le lendemain la ville était investie sans résistance. Un pont provisoire était mis en place à la fin de 1945 et de juillet 1947 au 3 juin 1949 il fut entièrement reconstruit.

Depuis 2011, le pont abrite un festival sonore permanent de Sam Auinger et de Bruce Odland. Deux haut-parleurs sphériques, l'un rouge, l'autre bleu, ont été posés entre les deux voies de chemin de fer : ils amplifient par des tubes acoustiques les sonorités de l'ambiance et même les vibrations des rails. Cet aménagement, SONIC VISTA, s'inscrit dans le cadre de la ceinture verte de Francfort.

 

Texte tiré de l'article Wikipédia "Deutschherrnbrücke" et modifié 20 décembre 2024 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.

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Publications pertinentes

  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    20001718
  • Publié(e) le:
    11.08.2001
  • Modifié(e) le:
    19.12.2024
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