Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Stabbogenbrücke (Langerscher Balken) |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke |
| Baustoff: |
Stahlbrücke |
| Konstruktion: |
Fachwerkbogenbrücke |
| Draufsicht: |
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| Lagerungsbedingungen: |
für angemeldete Nutzer·innen |
| Baustoff: |
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Lage / Ort
| Lage: |
Frankfurt am Main, Hessen, Deutschland |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Verbunden mit: |
Eisenbahnüberführung Mayfarthstraße
|
| Koordinaten: | 50° 6' 24" N 8° 42' 19" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 124.80 m | |
| Breite | 9.60 m | |
| Gesamtlänge | 274 m | |
| Stützweiten | 74.60 m - 124.80 m - 74.60 m | |
| lichte Höhe | 11.13 m | |
| Anzahl Felder | 3 |
Kosten
| Baukosten | Reichsmark 160 000 |
Baustoffe
| Bögen |
Stahl
|
|---|
Chronologie
| 30. Juni 1911 | Beginn der Vorarbeiten. |
|---|---|
| 27. März 1913 | Belastungstests. |
| 1. April 1913 | Eröffnung. |
| 1945 | Die Brücke wird von der Wehrmacht gesprengt. Eine Behelfsbrücke wird später errichtet. |
| 1. Juli 1947 — 1949 | Wiederaufbau (Kosten: Reichsmark 469 000 + DM 821 000). |
| 3. Juni 1949 | Wiedereröffnung der Brücke nach dem Wiederaufbau. |
Beteiligte
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (2002): Architekturführer Frankfurt am Main. Frankfurt am Main Architectural Guide. 3. Ausgabe, Dietrich Riemer Verlag, Berlin (Deutschland), S. 42.
- (1982): Frankfurter Brücken. Schleusen, Fähren, Tunnels und Brücken des Mains. Societäts-Verlag, Frankfurt am Main (Deutschland), S. 49-54.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20001718 - Veröffentlicht am:
11.08.2001 - Geändert am:
04.08.2022
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