Informations générales
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
|---|---|
| Plan: |
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| Matériau: |
pont principal: Pont en acier viaduc d'accès: Pont en maçonnerie |
| Structure: |
viaduc d'accès: Pont en arc surbaissé (segmentaire) |
Prix et distinctions
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Chemnitz, Saxe, Allemagne |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| A côté de: |
Chemnitztalviadukt (1899)
|
| Coordonnées: | 50° 51' 12.65" N 12° 55' 34.68" E |
| Coordonnées: | 50° 51' 14.54" N 12° 55' 45.93" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 308 m | |
| nombre de travées | 15 | |
| nombre de voies ferroviaires | 1 | |
| pont principal | ||
|---|---|---|
| longueur totale | 180 m | |
| longueurs des travées | 6 x 25.5 m | |
| nombre de travées | 6 | |
| viaduc d'accès | ||
| longueur totale | 118 m | |
| nombre de travées | 9 | |
Matériaux
| pont principal |
acier
|
|---|---|
| viaduc d'accès |
maçonnerie
|
Intervenants
Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.
Sites Internet pertinents
Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.
Publications pertinentes
- (2017): Chemnitztalviadukt – Neubau versus Bestandserhaltung. Présenté pendant: 27. Dresdner Brückenbausymposium, Dresden, 13./14. März 2017, pp. 131-150.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20090400 - Publié(e) le:
28.01.2025 - Modifié(e) le:
28.01.2025
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