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Multi-objective optimisation methodology for stiffness combination design of bridge-embankment transition zones in high-speed railways

Auteur(s):


Médium: article de revue
Langue(s): anglais
Publié dans: Computers and Geotechnics, , v. 155
Page(s): 105242
DOI: 10.1016/j.compgeo.2022.105242
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  • Informations
    sur cette fiche
  • Reference-ID
    10776736
  • Publié(e) le:
    12.05.2024
  • Modifié(e) le:
    12.05.2024
 
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